17 декабря 1903 года в Китти-Хок, Северная Каролина, Уилбур и Орвилл Райт вошли в историю, когда они выполнили первый управляемый длительный полет на тяжелом воздушном судне. Полет длился всего 12 секунд, а «Летучий Райт», как было известно, прошел всего 120 футов, но это было одно из самых важных достижений века.
В ФОТОГРАФИЯХ: Советы по экономии на отпуске
С тех пор тысячи авиакомпаний по всему миру приходили и уходили, некоторые собирались в течение года или двух; другие оставались в бизнесе десятилетиями, прежде чем оставить после себя наследие в некогда новаторской отрасли. Мы рассмотрим несколько незабываемых авиакомпаний, которые помогли сформировать историю коммерческих рейсов.
Северо-Западные Авиалинии
Northwest Airlines (NWA) начали свою деятельность в 1926 году как Northwest Airways. Как и в большинстве ранних авиакомпаний, основное внимание уделялось доставке почты в почтовое отделение США. NWA начал регулярные пассажирские рейсы в 1927 году. Штаб-квартира в Игане, штат Миннесота, обслуживала внутренние и международные аэропорты. NWA стал шестой по величине авиакомпанией в мире по количеству пройденных пассажирских миль. (Почему авиационная отрасль является синонимом продолжающихся убытков и несостоятельности? Узнайте, в 4 причинах, почему авиакомпании постоянно борются .)
Конкуренция с низкобюджетными перевозчиками и рост стоимости рабочей силы вынудили NWA начать сокращение в 2001 году. Теракты 11 сентября 2001 года вызвали дополнительные финансовые проблемы для авиакомпании. После попытки реструктуризации 14 апреля 2008 года Северо-Западные авиалинии объявили о слиянии с Delta Air Lines. 31 января 2010 года в результате слияния сформировалась крупнейшая в мире авиакомпания, а бренд Northwest Airlines был прекращен.
ATA Airlines
American Trans Air (ATA), базирующаяся в Индианаполисе, штат Индиана, была запущена в 1973 году и стала недорогой авиакомпанией, выполняющей регулярные и чартерные рейсы. Маршруты регулярных рейсов сосредоточены на материковой части США и на Гавайях, а военные и коммерческие чартерные рейсы предлагаются по всему миру. ATA стала крупнейшей чартерной авиакомпанией Северной Америки, перевозившей больше американских военных, чем любая другая коммерческая авиакомпания.
На следующий день после подачи заявления о банкротстве по главе 11 3 апреля 2008 года ATA объявило, что немедленно отменяет все текущие и будущие рейсы, ссылаясь на повышение цен на топливо и потерю крупного военного контракта. (Вы, наверное, заметили, что летать означает гораздо чаще вытащить свой кошелек. Узнайте, что выпало из списка бесплатных авиабилетов в 7 «Льготах для авиаперевозок, которые раньше были бесплатными» .)
Trans World Airlines
Trans World Airlines (TWA) была основана в 1925 году как Western Air Express. Знаменитый авиатор Говард Хьюз инвестировал значительные средства в авиакомпанию и в конечном итоге получил контрольный пакет акций в 1941 году. Среди других примечательных достижений, в 1961 году TWA стал первой авиакомпанией, предложившей фильмы в полете. TWA расширился, включив больше внутренних и международных маршрутов, и в 1988 году перевозил более 50% всех трансатлантических пассажиров.
Дерегулирование авиалиний в 1980-х годах, а также отсутствие внимания TWA к транс-тихоокеанскому рынку и рынкам авиаперевозок привели к финансовым проблемам для TWA. Взрыв 17 июля 1996 года TWA Flight 800 привел к заметному освещению в СМИ его стареющего парка. В декабре 2001 года TWA была приобретена материнской компанией American Airline.
Восточные Авиалинии
Восточные авиалинии начинали как Pitcairn Aviation в 1926 году, а ее штаб-квартира находилась в Майами, штат Флорида. В 1938 году во время Первой мировой войны эс Эдди Рикенбакер приобрел авиакомпанию у Дженерал Моторс и развил компанию своими инновациями. Это стало самой прибыльной авиакомпанией послевоенной эры. Восточные Авиалинии стали в 1971 году официальной авиакомпанией Walt Disney World, альянса, который оказался успешным как для Восточных Авиалиний, так и для Walt Disney World.
Закон о дерегулировании авиакомпаний 1978 года вынудил авиакомпанию адаптироваться, чтобы стать конкурентоспособным с недорогими авиакомпаниями. Продвигая себя как качественную авиакомпанию с опытными пилотами, она не смогла обеспечить достаточно доли рынка по сравнению с дешевыми авиакомпаниями. Дерегулирование, одновременные забастовки, представленные Ассоциацией пилотов воздушных линий и Союзом транспортников, и другие финансовые проблемы привели к банкротству в марте 1989 года. 19 января 1991 года Восточные авиалинии основали свой парк.
Pam American World Airways
Pan American World Airways (Pan Am) была основана в 1927 году как регулярный авиаперевозчик и пассажирский транспорт, обслуживающий маршруты между Флоридой и Гаваной, Куба. Использование реактивными самолетами, гигантскими самолетами и продвинутой системой бронирования Pan Am помогло сформировать отрасль коммерческих авиакомпаний. Важной частью успеха Pan Am был его высококвалифицированный штат пилотов, летных экипажей, механиков и вспомогательного персонала. (Этот сглаженный сектор находится в лучшей форме, чем думает большинство инвесторов. Не пропустите акции авиакомпаний, похоже, стремительно растут .)
Энергетический кризис 1973 года повлиял на Pan Am, с более высокими расходами на топливо и снижением спроса на авиаперевозки. В 1986 году угон рейса 73 авиакомпании Pan Am в Пакистане и террористическая атака самолета 103 авиакомпании Pan Am над Локерби в Шотландии в 1988 году нанесли непоправимый ущерб репутации авиакомпании. Война в Персидском заливе, которая началась в 1990 году, еще больше снизила спрос на международные авиаперевозки, и Pan Am начала распродавать свои самые прибыльные маршруты. Не имея возможности продолжить прибыльный бизнес, Pan Am прекратила свою деятельность в декабре 1991 года.
Конкурентная индустрия
Коммерческая авиация была конкурентоспособной отраслью с момента ее создания. Как и в любом бизнесе, расширение может привести к прибыли или банкротству. Многие авиакомпании, которые прекратили свою деятельность, сделали это частично благодаря интенсивному росту - не только изнутри, но и во всей отрасли. Жесткая конкуренция, вынуждающая снижение тарифов, плохая пресса из-за террористических атак и механических проблем, а также растущие затраты на рабочую силу и топливо, привели к гибели многих из этих некогда процветающих авиакомпаний. Индустрия коммерческих авиакомпаний нестабильна, и способность компании адаптироваться к меняющимся правилам и потребностям потребителей имеет первостепенное значение для ее успеха.
Следите за последними финансовыми новостями, читайте «Water Cooler Finance: миллиарды долларов» и Barack Vs. BP.
