Погрузка - это деятельность или процесс погрузки груза на судно или другое судно. Коносамент - это документ, который предоставляется отправителю при получении и затем передается получателю при доставке. В международной торговле документ гарантирует, что экспортер получает оплату, а импортер получает свой товар, поскольку грузоотправитель и перевозчик должны подписать документ при получении. Как только товары были успешно доставлены, получатель должен также подписать документ.
Коносамент служит стандартной документацией, необходимой для перевозки груза. Между тем, морской коносамент является аналогичным стандартным документом, но требуется исключительно для грузовых перевозок через международные воды. Оба документа служат квитанцией на грузовые перевозки. То есть, подписав коносамент, получатель (или его агент) подтверждает получение груза.
Накладная
Типичный коносамент описывает конкретные детали поставки и включает в себя любую соответствующую информацию, необходимую для обработки и выставления счетов. Информация в коносаменте обычно включает имена и соответствующие адреса всех участвующих сторон, общее количество единиц доставки, использованную упаковку и стоимость груза.
Ключевые вынос
- Коносамент является документом, который гарантирует, что экспортеры получают оплату, а импортеры получают товары. Морской коносамент применяется к морским грузам. Коносамент предназначен для достижения трех целей: как квитанция и как подтверждение того, что товары были получены, изложить условия договора и служить в качестве документа о праве собственности на груз. Коносамент может устареть, если грузоотправители начнут принимать только что созданный транспортный документ.
Коносамент является юридически обязательным документом между грузоотправителем и перевозчиком. Например, калифорнийская автомобильная компания, отправляющая грузовик с автомобилями автомобильной компании в штате Массачусетс, потребует коносамента. Автозаправочной станции в Аризоне, покупающей бензин в Техасе, также понадобится коносамент.
Морской коносамент
Морской коносамент имеет структуру, аналогичную обычной коносаменту, с подробным изложением деталей и особенностей груза. Тем не менее, морские коносаменты специально предназначены для морских и морских перевозок.
Например, японский производитель автомобилей потребовал бы океанский коносамент для отправки груза в дилерский центр, расположенный в Соединенных Штатах. Следует также отметить, что в дополнение к морскому коносаменту необходим внутренний коносамент, если груз должен также путешествовать по суше, чтобы добраться до своего отправителя для перевозки за границу.
Коносамент является одним из трех основных документов, используемых в торговле. Полис страхования и счет-фактура являются двумя другими. Однако коносамент может вскоре устареть, поскольку новые правила доставки создали конкурирующий документ, называемый «транспортный документ», который может в конечном итоге заменить давно установленный коносамент.