Многие транспортные запасы выросли в последние недели, и они могут вырваться, если Канада, Мексика и США заключат трехстороннее торговое соглашение, которое заменит НАФТА. Этот импульс к покупкам должен быть в широком смысле, если это произойдет, с одинаковым рвением поднимая авиалинии, дальнобойщиков и железные дороги. Он также может быть достаточно сильным, чтобы ускорить подъем S & P 500 до 3000, что может обозначить сопротивление на ближайшие месяцы.
Отраслевые фонды предлагают наименьшую подверженность риску соглашения, потому что спекулянты уже выставляют компании, наиболее зависимые от торговых путей Север-Юг. В этот список входит Kansas City Southern (KSU), крупнейшая железнодорожная линия США в Мексику. Акции работали более года в ожидании результатов переговоров и резко выросли в июле. Сейчас он торгуется на рекордно высоком уровне, опираясь на солидный покупательский интерес, который может поддержать рост в следующем десятилетии.
Индексный фонд среднего транспортного уровня iShares ETF (IYT) преодолел сопротивление 2008 года, подняв тренд до 168 в ноябре 2014 года. Он поднялся на этот уровень после президентских выборов, остановившись на уровне 206, 73 в январе 2018 года. Последующая коррекция выросла выше минимумы в июле и взлетели по прямой линии, остановившись всего на 27 центов выше предыдущего максимума на прошлой неделе. Сейчас он трясется на этом уровне, ожидая позитивных новостей, чтобы вызвать прорыв.
Глубина коррекции создает измеренную цель движения на уровне 237, отмечая 15-процентное ралли выше самой последней цены закрытия. Этот уровень также выровнялся с линией тренда (верхняя красная линия), соединяющей два последних максимума, добавляя достоверность прогнозу. С другой стороны, неспособность включить Канаду в соглашение, вероятно, вызовет быструю реакцию продажи новостей, которая может достичь 50-дневной EMA, которая в настоящее время возрастает с 198.
Amex Airline Index (XAL) имеет четкую волатильную картину с четвертого квартала 2016 года, достигнув 122 в июле 2017 года и не смог пробиться выше этого уровня во время попыток ралли в январе и марте 2018 года. Индекс сломал поддержку на минимуме августа 2017 года в июне 2018 года, опустившись до двузначных цифр, прежде чем развернуться вверх, и сжал шорты в волне восстановления, которая развернулась на майском сопротивлении в июле.
Индекс вырос выше трех недель назад и завершил обратную фигуру «голова-плечи», которая измеряет 13-месячный диапазон сопротивления после прорыва. Это сложная отрасль, в которую нужно играть через ETF, потому что она плохо покрыта, и переходящие на US Global Jets ETF (JETS) в среднем продают менее 25 000 акций в день. В результате, акции здесь имеют больший смысл: United Continental Holdings, Inc. (UAL) и Delta Air Lines, Inc. (DAL) демонстрируют наибольшую силу в секторе.
Транспортный компонент Landstar System, Inc. (LSTR) может предложить лучшую торговую возможность в группе грузоперевозчиков после заключения трехстороннего соглашения. Он достиг максимума в 80-х годах в декабре 2014 года и упал до 2-летнего минимума в 2016 году, опередив волну восстановления, которая достигла предыдущего максимума в ноябре. Акция провела 9 месяцев, тестируя новую поддержку, а затем развернулась вверх, достигнув исторического максимума 118, 60 в феврале 2018 года.
Снижение в апреле закончилось на 200-дневной EMA, уступив место отскоку, который развернулся в пределах двух пунктов от предыдущего максимума в июне. Акции протестировали скользящую среднюю во второй раз в июле и развернулись выше, достигнув уровня 50 центов сопротивления на прошлой неделе. Объем баланса (OBV) теперь поднялся до исторического максимума, увеличив шансы прорыва, который может достигнуть 140 в качестве начальной цели роста.
Суть
DJ Transportation Average должен вырваться, если Канада присоединится к Мексике и Соединенным Штатам в трехстороннем торговом соглашении, что приведет к широкому прогрессу, который поднимает железные дороги, авиалинии и дальнобойщиков.
