Поездка на работу - это настоящее путешествие для примерно 3, 4 миллиона пассажиров, которые ежедневно путешествуют не менее 90 минут в одну сторону и с работы. Эксперты называют это «экстремальными поездками на работу», и, согласно докладу Бюро путешествий США « Путешествие на работу» за 2004 год, поездки продолжительностью 90 минут и более являются наиболее быстро растущей категорией поездок на работу с 1990 года. Почему люди идут на такие крайности? В первую очередь это за деньги! Читайте дальше, чтобы узнать финансовые плюсы и минусы жизни подальше от того места, где вы работаете.
Большая Городская Зарплата, Маленький Город, Живущий
Есть две основные проблемы, которые ведут к растущей тенденции экстремальных поездок на работу. Безусловно, ведущая проблема - деньги. Бум на рынке недвижимости в Соединенных Штатах в последние годы привел к резкому росту цен на жилье. Сегодня, особенно в ближайших пригородах крупных столичных центров, таких как Лос-Анджелес и Нью-Йорк, многие люди просто не могут позволить себе жить рядом с тем местом, где они работают.
Эта реальность заставляет все большее число людей переходить к тому, что называют «предместьями», которые в основном являются пригородами. В результате среднее по стране время в пути увеличилось, а число экстремальных пассажиров с 1990 года увеличилось почти вдвое. В 2000 году среднесуточное время в пути составило 25, 5 минут - количество экстремальных пассажиров значительно превысило этот средний показатель, превысив 90 минут. приезжайте на работу каждый день. Это может показаться долгим временем в пути, но компромисс для экстремальных пассажиров зависит от стоимости их жилья. На самом деле, нередко можно видеть разницу в ценах более чем на 50% между жильем вблизи крупных столичных центров и в пригородах. Это огромный фактор, если учесть, что жилье является самой крупной разовой стоимостью для большинства домашних хозяйств, и, согласно Национальной ассоциации строителей жилья, цены на новые дома почти утроились за последние два десятилетия. Экстремальные пассажиры также получают выгоду от других перерывов в оплате. Например, автомобильная страховка имеет тенденцию быть ниже из-за меньших объемов движения и реже несчастных случаев на окраинах. Налоговые ставки также могут быть ниже, так как отдаленные районы не обязаны поддерживать стареющую инфраструктуру и программы социального обеспечения, необходимые в городе. (Для связанного чтения, см. Покупку для Страхования автомобиля .)
Наряду с более низкой стоимостью жизни, туристы также предлагают то, что некоторые люди считают лучшим качеством жизни. Большие дома с большими газонами, низким уровнем преступности, отсутствием дорог и забитыми дорогами и меньшим количеством людей - все это часть привлекательности жизни на окраинах. В целом, жизнь вдали от основных городских районов, как полагают, обеспечивает безопасный и неторопливый образ жизни, который обычно ассоциируется с жизнью маленького города.
Другая сторона монеты
Хотя экстремальные поездки на работу могут обеспечить финансовые выгоды и качество жизни, чем больше времени тратится на поездки на работу и с работы, тем меньше времени приходится проводить дома со своими семьями. По данным Бюро переписей США, в то время как средний пригородный житель проводит на трассе более 100 часов в год, экстремальный пригородный поезд может набрать эти часы всего за два с небольшим месяца. Дополнительные недоброжелатели включают относительное отсутствие культурных учреждений и возможностей для шоппинга, которые предоставляют пригороды по сравнению с их столичными коллегами.
Хотя большинство людей убегают в пригород по финансовым причинам, многие из них попадают в ловушку, когда дело доходит до жилья. Вместо того, чтобы покупать скромный, доступный дом, они вместо этого поддаются соблазну купить большой дом и растянуть свои бюджеты, чтобы сделать это. После того, как этот выбор сделан, эти люди оказываются в затруднительном положении в течение длительного времени, так как большинство рабочих мест в небольших городах не имеют большой зарплаты, необходимой для содержания больших домов. В то время как осторожные в финансовом отношении пассажиры могли бы потратить десятилетие, занимаясь поездкой, расплатиться с неоплаченными счетами и затем обменять их на полуотставку (или, по крайней мере, на низкооплачиваемую работу ближе к дому), люди в больших домах часто могут ' Я не могу перестать работать в городе. (Чтобы узнать больше, см. Погашение ипотеки и ипотеки: сколько вы можете себе позволить? )
Длительные поездки также приводят к более высоким затратам на техническое обслуживание легковых и грузовых автомобилей, а также к большим счетам за бензин. Хотя немногие люди держат машину достаточно долго, чтобы сделать замену автомобиля проблемой, накапливая больше миль на своем автомобиле, это означает, что вам придется менять масло, заменять шины и покупать тормоза чаще, чем ваши городские друзья. (Для получения дополнительной информации см. Получение контроля над высокой стоимостью газа .)
Водить или не водить?
Решение сделать экстремальную поездку частью вашего образа жизни во многом зависит от вашего личного выбора. Будут ли культурные возможности и изысканные рестораны компенсировать необходимость жить в маленькой квартире или в доме с завышенной ценой? Или широкие открытые пространства и места, подходящие для семей, компенсируют сотни часов, которые вам придется провести в дороге? Это решения, которые каждый человек должен принять за себя. Тем не менее, учитывая сохраняющуюся высокую стоимость жилья в столичных районах, вполне вероятно, что 3, 4 миллиона экстремальных американских пассажиров будут продолжать расти, поскольку все больше рабочих решают отправиться в путь. Экстремальные поездки на работу могут быть не для всех, но для тех, кто согласен с компромиссами, использование хорошей городской зарплаты на дополнительные расходы может обеспечить хорошее соотношение цены и качества.
Для связанного чтения посмотрите Колеса Будущей Фортуны .
