Положение о столкновении с обоюдными обвинениями является частью морского страхового полиса, в котором говорится, что если судно (судно) сталкивается с другим судном по небрежности обоих, владельцы и грузоотправители обоих судов должны разделить потери пропорционально денежные ценности их груза и интересы до столкновения. Владельцы груза и компания, ответственная за перевозку груза, обязаны оплатить убытки.
Отказ от оговорки обоюдного обвинения
По мере роста глобализации растет и индустрия перевозок. В случае столкновения обязательства компании и, следовательно, риск будут ограничены морским страхованием океана. Морское морское страхование обеспечивает покрытие убытков для судов. Он защищает в случае повреждения или разрушения корпуса судна и / или груза судна.
Некоторые средства защиты, предоставляемые по этой страховке, включают в себя:
- Столкновение корабля с другим кораблем или объектом. Судно тонет, опрокидывается или оказывается на мели. Пожар, пиратство, выброс из строя (выбрасывание за борт имущества для спасения другого имущества)
Ущерб от износа, сырости, разрушения, плесени и войны не входит в покрытие.
Как работает пункт о столкновении с обоюдным обвинением
Если судно A сталкивается с судном B по вине корабля B, владелец любого товара на судне A, который поврежден или утерян по вине корабля B, может требовать 100% ущерба от владельцев корабля B, Тем не менее, в связи с оговоркой об обоюдном коллизии, а также в обстоятельствах, когда распределение вины считается равным 50/50, владелец судна B имеет право требовать 50 процентов своей ответственности от владельцев судна A.
Это оставляет Судну А счет с половинной стоимостью ущерба, поэтому Судно А передает эту стоимость обратно владельцу товара в соответствии с оговоркой о коллизии в обоих случаях в коносаменте.
Клаузула о коллизии обвинений и правила Гааги-Висби
Гаагско-Висбийские правила предусматривают, что, если перевозчик проявил должную осмотрительность, чтобы предоставить мореходное судно, они не несут ответственности за претензии, возникающие в результате столкновения, частично или полностью вызванного небрежным плаванием (статья IV, правило 2 (а)). Как правило, оба судна частично виноваты в столкновении, и интересы груза могут затем предъявить свои претензии против гражданского судна.
В соответствии с законодательством США, заявители могут взыскать свои претензии в полном объеме с владельцев другого судна, которые затем могут вернуть половину от перевозчиков. Это правило обходит защиту от навигационных ошибок. Это также создает ситуацию, в которой интересы груза не могут восстановить реституцию, если судно-перевозчик было полностью виновато. Положение о столкновении с обвиняемым по обоим обвинениям предназначено для сохранения защиты, которой обладает перевозчик в соответствии с Гаагско-Висбийскими правилами, путем предоставления договорной компенсации против интересов груза.
