Несколько авиакомпаний, которые когда-то были очень популярны среди авиапассажиров, исчезли из среды действующих авиаперевозчиков. Финансовые проблемы стали причиной гибели многих крупных авиакомпаний, в то время как проблемы с рабочей силой, обострение конкуренции и авиакатастрофы обрекали других.
Ключевые вынос
- Поскольку дерегулирование и несчастные случаи происходят, некогда процветающие авиакомпании сталкиваются с борьбой за долю рынка, кульминацией которой является приобретение конкурентами или закрытие. United Airlines, American Airlines и Delta Air Lines извлекли выгоду из благоприятных изменений на рынке, которые позволили им расти, процветать и выживать.Pan American World Airways (Pan Am) и Trans World Airlines (TWA) изо всех сил пытались выжить на быстро растущем рынке, в то время как крушения самолетов в 1988 и 1996 годах, соответственно, слишком велики, чтобы их преодолеть. Долги, понесенные решением Eastern Air Lines, чтобы дифференцировать себя от других авиакомпаний через покупку самолетов Boeing 757 в сочетании с трудовыми проблемами, и конкуренция была слишком большой для выживания авиакомпании. В то время как слияния и поглощения были основаны когда-то известными авиаперевозчиками, достигнутые успехи и риски, предпринятые этими несуществующими авиакомпаниями, отражены в сегодняшних ведущих перевозчиках.
Панамериканские авиалинии мира
Pan American World Airways когда-то была одной из самых известных авиакомпаний в мире. Pan Am была членом-учредителем Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) и основным международным авиаперевозчиком в Соединенных Штатах на протяжении более полувека, с 1930 по 1990 год. Pan Am считалась одной из самых роскошных авиакомпаний, выполняющих рейсы во время 1950-х и 1960-х годов.
Состояние авиакомпании начало уменьшаться в 1970-х годах, когда дерегулирование привело к усилению конкуренции со стороны других перевозчиков, что сопровождалось заметным ростом цен на топливо и сокращением международных рейсов. Мог ли Пан Ам пережить финансовый шторм, никогда не будет известно; авиакомпания постоянно находилась под угрозой печально известного крушения самолета Локерби, совершавшего рейс 103 авиакомпании Pan Am в 1988 году, в результате террористической бомбардировки, в результате которой погибли 259 пассажиров и членов экипажа и 11 членов наземного экипажа. Авиакомпания боролась еще три года, в основном за счет распродажи активов, но к концу 1991 года она потеряла финансовую устойчивость.
Ключевые вынос
Несмотря на закрытие авиакомпании Pan Am, бренд живет в поп-культуре и моде - в 2011 году ABC вышла в эфир Pan Am, вымышленная драма с участием авиакомпании, а в октябре 2019 года в центре города Цинциннати был открыт всплывающий бар с брендом.
Trans World Airlines
Крупный американский конкурент Pan Am на международных рейсах, Trans World Airlines или TWA, также не выжил. Первоначально основанная в 1925 году как другая авиакомпания с такими же инициалами - Transcontinental и Western Air, TWA стала крупным международным авиаперевозчиком после приобретения миллиардером Говардом Хьюзом в 1939 году. TWA, как и Pan Am, была известна как авиакомпания класса люкс и считалась быть на переднем крае технологических инноваций в авиаперевозках.
Однако авиакомпания с трудом брала деньги у Хьюза во главе компании, и в начале 1960-х годов она едва не обанкротилась. Казалось, что TWA восстановился после того, как Хьюз отказался от контроля, но затем он пострадали от дерегулирования и кризиса стоимости топлива 1970-х годов. Кроме того, руководство компании предприняло попытку диверсификации путем приобретения недвижимости Hilton International и Century 21.
В течение 1980-х годов TWA испытывал нарастающие финансовые проблемы, которые в конечном итоге привели к тому, что авиакомпания объявила о банкротстве в 1992 году, а затем снова в 1995 году. Затем, как и Pan Am, TWA пострадала от крупного крушения, в результате которого погибли 230 пассажиров и членов экипажа, а именно Flight. 800 в 1996 году. Авиакомпания продолжала бороться, пока в 2001 году ее снова не обанкротили, когда она была приобретена American Airlines.
Восточные авиалинии Air Lines
Авиакомпания «Восточные авиалинии» когда-то была преобладающей авиакомпанией в восточной части США, хотя в конечном итоге она пострадала от усиления конкуренции со стороны United, Delta и некоторых небольших региональных перевозчиков. Компания Eastern была основана в 1926 году и стала одним из первых крупных авиаперевозчиков США. Носители, основанные в 1926 году, со штаб-квартирой в Майами и какое-то время возглавлялись знаменитым летающим асом Эдди Рикенбакером. С 1930 по 1950 год он пользовался почти монополией на пассажирские авиаперевозки по коридору Флорида-Нью-Йорк. В частности, компания Eastern впервые ввела авиатранспортное сообщение между Нью-Йорком и Вашингтоном, округ Колумбия, Нью-Йорком и Бостоном
В 1960-х годах конкуренция с «Юнайтед» и другими авиакомпаниями стала накаляться, что негативно сказалось на доходах Востока. Когда-то известная своим самолетом Douglas DC-8, Eastern стала первой авиакомпанией, получившей самолеты Boeing 757. К сожалению, огромный долг, вызванный покупкой 757-х годов, добавил к уже существующим финансовым проблемам для Востока. В 1980-х годах Восток также был обременен трудовыми проблемами, в том числе забастовками и усилением конкуренции. Восточная подала на банкротство в 1989 году и оттуда наткнулась на вымирание, когда она прекратила свою деятельность в 1991 году.
Северо-Западные Авиалинии
Северо-западные авиалинии также исчезли из ландшафта воздушных путешествий, но потерпели менее ужасный конец, чем Pan Am, TWA и Eastern, исчезнув в результате дружеского слияния с более крупным перевозчиком.
Северо-Запад начал свою деятельность в качестве авиаперевозчика в Миннеаполисе в 1926 году, добавив в 1927 году пассажирские перевозки. В конечном итоге авиакомпания расширилась и начала работать по всей стране в США, а затем и по всему миру, обеспечивая полеты в Азиатско-Тихоокеанский регион под названием Северо-Западный Восток. Компания расширила свою международную деятельность, создав стратегическое партнерское предприятие, основанное в 1993 году с крупнейшим европейским перевозчиком KLM. Северо-Запад слился с Delta Air Lines в 2008 году.
Континентальные Авиалинии
Continental Airlines была основана в 1932 году как Varney Speed Lines, перевозившая почту и пассажиров на юго-западе. Вскоре авиакомпания начала предлагать рейсы в Мексику. Continental значительно расширила свою деятельность в 1950-х годах после приобретения Pioneer Airlines, создав в Лос-Анджелесе хаб в 1960-х годах и впервые применив экономичные тарифы между Чикаго и Лос-Анджелесом.
Как и многие другие авиакомпании, Continental пострадала от дерегулирования и трудовых проблем, и в конце концов ей пришлось объявить о банкротстве в 1983 году. Continental вышла из банкротства с увеличенной прибылью из-за снижения затрат на рабочую силу и создала центр Ньюарка для рейсов в Европу. После добавления услуг к другим международным направлениям в 1990-х и 2000-х годах Continental объединилась с United Airlines посредством обмена акциями в 2010 году, сделка, которая в то время сделала United крупнейшей пассажирской авиакомпанией с точки зрения доходов пассажирских миль.
