10 мая США повысили тарифы на китайские товары на сумму 200 миллиардов долларов с 10% до 25%, ставя под угрозу торговую сделку, в настоящее время обсуждаемую двумя странами. Китайское правительство пообещало принять «необходимые контрмеры».
Индекс S & P 500 и Dow Jones Industrial Average упали на 2% на прошлой неделе на фоне торговой напряженности. Технически ориентированный Nasdaq 100 был еще хуже и упал на 3, 3%. Фьючерсы указали на грубый старт в понедельник, так как выросли опасения по поводу того, как будет выглядеть ответный удар Китая.
Если полномасштабная торговая война между двумя странами станет реальностью, вполне вероятно, что некоторые отрасли пострадают сильнее, чем другие. Ниже мы рассмотрим некоторые сферы, которые могут быть наиболее подвержены этому воздействию.
Автомобили
Одна из самых больших областей, затронутых торговой напряженностью, является автомобильной промышленностью США. В прошлом году Китай увеличил тарифы на автомобили американского производства, ввозимые в страну, с 15% до 40% в ответ на американские тарифы. В то время как китайские потребители в основном покупают автомобили местного производства, американские автопроизводители, такие как Tesla Inc. (TSLA), несут на себе бремя торговой напряженности. Электрический автопроизводитель сначала поднял цену своих автомобилей Model S и Model X в июле на $ 20 000 после нового раунда торговых тарифов, а затем снизил цены и решил поглотить разницу. С тех пор Китай приостановил дополнительные 25% тарифы на американские автомобили и автозапчасти в качестве жеста доброй воли. Однако если напряженность вновь усилится, вы можете ожидать, что Китай поразит автомобильную отрасль еще одним раундом тарифов.
Китай также лежит в основе сложной глобальной автомобильной цепочки поставок, что означает, что американские производители тратят больше на запчасти из Китая, когда они облагаются налогом по более высокой ставке. «Тарифы и квоты на автомобили и автозапчасти не укрепят экономику США и не сделают американских автопроизводителей и поставщиков более конкурентоспособными на мировом рынке», - сказала Карла Байло, генеральный директор и президент Центра автомобильных исследований. «Цены для потребителей в США вырастут - даже если они купят автомобиль, построенный в США, - из-за доли содержания импортируемых деталей, используемых в производстве в США».
Технология
Производители чипов и производители электроники, зависящие от продаж в Китае, такие как NVIDIA Corp. (NVDA), Micron Technology (MU) и Intel Corp. (INTC), считаются особенно уязвимыми в сценарии торговой войны. «Поставщики полупроводниковых приборов имеют относительно высокий уровень доходов от поставок в Китай», - говорит Куинн Болтон. Старший аналитик по полупроводникам в Needham, говорится в сообщении CNBC. «Эта высокая подверженность Китаю подвергает полупроводниковый сектор большему риску эскалации торговой войны между США и Китаем, чем многие другие сегменты технологий».
Пока Apple Inc. (AAPL) удалось избежать тарифов на свои телефоны, собранные в Китае, но это изменится, если Трамп введет тарифы на весь китайский импорт, как он угрожает. Торговая война уже повлияла на прибыль производителя iPhone, поскольку она негативно сказалась на замедлении экономики Китая.
Сроки, возможно, были случайными, но торговая напряженность и опасения по поводу интеллектуальной собственности и национальной безопасности также усугубили ситуацию с китайским телекоммуникационным гигантом Huawei. В декабре финансовый директор Huawei Мэн Ваньчжоу был арестован в Канаде по обвинению в мошенничестве, связанном с предполагаемым использованием подставной компании в обход санкций США с Ираном. Министерство юстиции также обвинило Huawei в краже коммерческой тайны от своего американского партнера, T-Mobile. Huawei является очень важной компанией для Китая, и Трамп мало что сделал, чтобы развеять опасения, что это пешка в политической битве, когда он сказал Reuters, что вмешается в случае, если это будет означать более выгодную торговую сделку для США.
Если борьба за технологическое господство и торговую войну обострится, Китай может решить нанести ответный удар тарифами или нанести ущерб американским компаниям другой тактикой. «Импорт Китая из США не достаточно велик, чтобы соответствовать тарифам Трампа доллар за доллар, но у страны есть и другие рычаги, которые он может использовать, такие как введение новых налогов и дополнительное регулирование для американских компаний, замедление одобрения сделок или побуждение граждан к бойкоту Американские продукты ", - говорится в отчете Bloomberg за прошлый год.
сельское хозяйство
Китай является четвертым по величине экспортным рынком сельскохозяйственной продукции для США. Общий объем экспорта сельскохозяйственной продукции в Китай в 2018 году составил 9, 3 миллиарда долларов, сообщает Управление торгового представителя США.
Однако по мере того как торговая напряженность ослабевала и исчезала, одним из ключевых слов было слово соевые бобы. Традиционно Китай был крупнейшим импортером соевых бобов в США. В 2018 году было закуплено 3, 1 миллиарда долларов. Другие сельскохозяйственные продукты, экспортируемые в Китай в больших количествах, включают хлопок (924 миллиона долларов), шкуры и шкуры (607 миллионов долларов), свинину и продукты из свинины (571 доллар). млн.) и крупы (530 млн. долл. США).
В 2018 году китайские чиновники ввели дополнительный тариф на соевые бобы США. Американские фермеры, выращивающие сою, оказались в затруднительном положении с огромными запасами продуктов, которые они не могли продать. Учитывая, что соевые бобы стали символом торговой войны между США и Китаем, последний продемонстрировал добросовестность, купив в декабре соевые бобы на сумму 180 миллионов долларов у США, но это была часть многомиллионных долларов. в продаже американские фермеры потеряли тот год. Другим товаром, чувствительным к торговле, является хлопок, и Китай обращается к таким странам, как Индия и Бразилия, чтобы удовлетворить свои требования.
Если в будущем Китай замедлит или прекратит закупки сельскохозяйственной продукции в США, фермеры и смежные отрасли, скорее всего, почувствуют сжатие.
Есть ли конец взгляду?
Невозможно сказать, были ли мы свидетелями самых высоких точек напряженности между официальными лицами США и Китая в битве за международную торговлю. Если это так, автомобильная, техническая и сельскохозяйственная отрасли могут иметь более гладкий путь вперед. С другой стороны, если прецедент нас чему-то научил, так это то, что в торговых войнах нет ничего определенного. Если спор разгорается, новые отрасли тарифов могут сильнее всего ударить по этим отраслям, и китайские чиновники знают это.
