Что такое шелковый путь?
Шелковый путь был историческим торговым путем, который датируется со второго века до нашей эры до 14-го века нашей эры. Он простирался от Азии до Средиземноморья, пересекая Китай, Индию, Персию, Аравию, Грецию и Италию.
Он был назван «Шелковый путь» из-за торговли тяжелым шелком, имевшей место в этот период. Эта ценная ткань возникла в Китае, который изначально имел монополию на производство шелка, пока не распространились секреты его создания. Помимо шелка, этот маршрут способствовал торговле другими тканями, специями, зерном, фруктами и овощами, шкурами животных, работой с деревом и металлом, драгоценными камнями и другими ценными предметами.
В 2013 году Китай объявил о планах возрождения Шелкового пути, связав его с более чем 60 странами Азии, Европы, Африки и Ближнего Востока.
Понимание Шелкового Пути
Шелковый путь представлял собой серию древних торговых сетей, которые связывали Китай и Дальний Восток со странами Европы и Ближнего Востока. Маршрут включал в себя группу торговых постов и рынков, которые использовались для оказания помощи в хранении, транспортировке и обмене товарами. Он также был известен как Шелковый путь.
Путешественники использовали караваны на верблюдах или лошадях и останавливались в гостевых домах или гостиницах, обычно на расстоянии одного дня пути друг от друга. Путешественники вдоль морских путей Великого шелкового пути могут останавливаться в портах для получения пресной питьевой воды и торговых возможностей. Археологи и географы, проводящие исследования древних мест, были самыми современными путешественниками Шелкового пути.
Открытие Шелкового пути принесло много продуктов, которые имели бы большое влияние на Запад. Многие из этих товаров имели свои корни в Китае и включали порох и бумагу. Они стали одними из самых продаваемых товаров между Китаем и его западными торговыми партнерами. Бумага была особенно важна, поскольку в конечном итоге это привело к изобретению печатного станка, который уступил место газетам и книгам.
Китай подтолкнул вновь открыть Шелковый путь, чтобы улучшить сотрудничество между странами Азии, Африки и Европы.
История Шелкового Пути
Первоначальный Шелковый путь был основан во времена династии Хань Чжан Цюанем, китайским чиновником и дипломатом. Во время дипломатической миссии Цюань был схвачен и задержан на 13 лет в своей первой экспедиции, прежде чем бежать и следовать другим маршрутам из Китая в Центральную Азию.
Шелковый путь был популярен во времена династии Тан, с 618 по 907 год нашей эры. Путешественники могли выбирать из множества сухопутных и морских путей, чтобы добраться до места назначения. Маршруты развивались вместе с территориальными границами и изменениями в национальном руководстве.
Шелковый путь был средством обмена товарами и культурами. Он также служил в области развития науки, техники, литературы, искусства и других областях науки.
Шелковый путь также помогал миссиям буддийских и европейских монахов и способствовал распространению буддизма, христианства, ислама, индуизма и других религий в регионах, обслуживаемых этими маршрутами.
Возрождение Шелкового Пути
В 2013 году Китай начал официально восстанавливать исторический Шелковый путь при президенте Си Цзиньпине с помощью стратегии стоимостью 900 миллиардов долларов под названием «Один пояс, одна дорога» (ОБОР). Этот проект позволил улучшить взаимосвязь Китая с более чем 60 другими странами Азии, Европы и Восточной Африки.
Также известная как Инициатива Пояса и Дорожного Движения (BRI), она проходит через многочисленные сухопутные и морские маршруты. Экономический пояс Шелкового пути в основном связан с сушей, чтобы соединить Китай с Центральной Азией, Восточной Европой и Западной Европой, а морской шелковый путь XXI века - это морской путь, соединяющий южное побережье Китая со Средиземноморьем, Африкой, Юго-Восточной Азией. и Центральная Азия.
Китай рассматривает это предприятие как важный способ улучшить внутренний рост. Это также служит способом открыть новые торговые рынки для китайских товаров, предоставляя стране самый дешевый и простой способ экспорта материалов и товаров.
Критики, в том числе премьер-министр Малайзии Махатхир Мохамад, говорят, что Китай использует БРИ для кредитования стран, которые могут объявить дефолт, чтобы получить экономические или политические уступки.
Китай прошел несколько этапов, связанных с OBOR, включая подписание сотен сделок с 2016 года. В январе 2017 года было введено новое железнодорожное сообщение с использованием грузового поезда East Wind из Пекина в Лондон по историческому маршруту, проходящему под Ла-Маншем. добраться до Лондона Поездка продолжительностью от 16 до 18 дней проходит около 7500 миль и дает грузоотправителям альтернативу медленным, но относительно дешевым водным маршрутам и быстрым, но относительно дорогим воздушным маршрутам. Другие ключевые маршруты OBOR идут из Китая в 14 крупных европейских городов.
