У Rivian Automotive, безусловно, есть момент.
Плимутский, основанный в Мичигане стартап привлекает внимание некоторых крупнейших компаний Америки после появления заголовков на ноябрьском автосалоне в Лос-Анджелесе. Люди, знакомые с этим вопросом, рассказали Reuters, что Amazon.com Inc. (AMZN) и General Motors Co. (GM) ведут переговоры о покупке миноритарных пакетов акций Rivian в рамках сделки, которая оценивает производителя электромобилей (EV) в 1 миллиард долларов. и 2 миллиарда долларов.
Rivian была основана в 2009 году RJ Scaringe. 36-летний MIT-выпускник также является генеральным директором. Первоначально стартап начал разработку электрического спортивного купе, похожего на родстер Tesla Inc. (TSLA). Однако позже эти планы были отложены, чтобы сосредоточиться на пробелах на рынке.
Вместо того, чтобы торопиться, Ривиан выжидал, разрабатывая технологию EV. За последнее десятилетие компания сосредоточилась на создании правильных основ, укреплении цепочки поставок, мастерстве производства и найме лучших специалистов. Ранее технический директор Rivian работал в McLaren Automotive, а его вице-президент по дизайну работал в Jeep и курировал разработку Grand Cherokee и Wrangler.
Вооружившись 700 сотрудниками на пяти участках и собрав около 450 миллионов долларов США, в ноябре прошлого года компания представила свои первые два автомобиля на батарейках. R1S, семиместный спортивный внедорожник, и его пикап R1T поразили зрителей и заставили некоторых аналитиков предупредить, что дни Tesla как доминирующей фирмы EV могут быть сочтены.
В прошлом генеральный директор Tesla Элон Маск сказал, что он хотел бы запустить электрический пикап в следующем, хотя на данном этапе кажется вероятным, что Rivian будет первой компанией, которая достигнет этого. Цель стартапа - вывести свой мощный грузовик на рынок осенью 2020 года.
R1T, предназначенный для езды по бездорожью, буксировки тысяч фунтов груза и ускорения от нуля до 60 миль в час за три секунды, имеет диапазон до 400 миль на зарядку и будет стоить около 69 000 долларов. Еще одно преимущество - это шасси в стиле скейтборда. Упаковка приводов, аккумулятора, системы подвески, тормозов и системы охлаждения ниже высоты колеса обеспечивает большую емкость и стабильность.
Но, пожалуй, самая примечательная вещь в R1S и R1T - это «мегапакетный» аккумулятор мощностью 180 кВтч, величайшая из трех доступных конфигураций аккумуляторных блоков. По словам Тесларати, он потребляет на 80% больше энергии, чем в моделях S и Model X, и может питать обычное домашнее хозяйство США более двух недель
Rivian также создала систему зарядки искусственного интеллекта для аккумуляторов, которые могут использоваться в других транспортных средствах, таких как электрические водные мотоциклы, снегоходы и тракторы, сообщает TechCrunch.
Компания планирует развивать передовые технологии самостоятельного вождения вместе с другими фирмами, производить внедорожники для пяти пассажиров и использовать технологию скейтбординга, продавая их отдельно, сообщает Forbes. Как и Tesla, стартап намерен продавать напрямую потребителям, разместив несколько витрин по всей стране.
Помимо создания собственной зарядной инфраструктуры, компания заявляет, что использует стандартное зарядное устройство CCS, чтобы она могла «сотрудничать с другими производителями и быстро расширяющимися независимыми сетями, чтобы сделать зарядку доступной для владельцев Rivian».
