Элону Маску и его производителю электромобилей (EV) Tesla Inc. (TSLA) никогда не бывает скучно. Пало-Альто, калифорнийская компания, одна из наиболее поляризующихся акций технологических компаний, увидела, что ее история стала еще более интересной благодаря заметке команды аналитиков, которые предполагают, что ее большая база сотрудников может послужить основным фактором в ее долгой работе. выживание
Аналитик Morgan Stanley Адам Джонс в среду выпустил записку для клиентов, в которой он указал, что пионер рынка электромобилей, во главе с откровенным серийным предпринимателем и ангельским инвестором Маском, «может быть больше в спектре« слишком большой, чем слишком неудачный », чем осознает рынок». Он отметил, что численность рабочей силы в США в конце 2017 года составляла 37 543 человека. Джонас ожидает, что к 2019 году эта цифра возрастет до 50 000 человек.
«Подавляющее большинство сотрудников компании находится в Соединенных Штатах и во многих штатах», - пишет Джонас. «Практическое правило экономического множителя гласит, что одна связанная с автомобилем работа может поддерживать до семи других рабочих мест в экономике». Значительное влияние, которое автомобилестроители оказывают на экономику США и американских рабочих, является причиной, по которой правительство в конечном итоге решило выручить General Motors Co. (GM) и Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) во время финансового кризиса десять лет назад.
«Самое критическое время» TSLA
Йонас, который поддерживает равный весовой рейтинг TSLA, снизил свою целевую цену с 379 до 376 долларов, что отражает 27% -ный рост с утра четверга. Торгуя по цене 294, 66 долл. США, TSLA отражает снижение на 5, 4% с начала года (с начала года) и доходность более 500% за последние пять лет по сравнению с ростом S & P 500 на 0, 7% и ростом на 15, 1% в те же соответствующие периоды.
Jonas рассматривает следующие три месяца как «самое критическое время в истории Tesla с момента запуска Model S шесть лет назад», поскольку компания пытается нарастить производство своего первого массового автомобиля, седана Model 3, чтобы достичь нового цель 6000 в неделю. «Фундаментальный маятник мог бы двигаться в любом направлении или в обоих направлениях в значительной степени, что делает Теслу именем с максимальным риском для автомобилей», - пишет Джонас в заметке под названием «Следующий шаг Теслы: 200 или 400 долларов?»
В то время как Маск повторил тот факт, что Тесла не нужно будет привлекать больше капитала в 2018 году, Морган Стэнли не убежден, ожидая, что компания привлечет 2, 5 миллиарда долларов в третьем квартале путем продажи акций. Йонас относится к числу медведей, которые сомневаются в том, что фирма может достичь своих высоких производственных показателей, заявив, что «мы не ожидаем, что скорость запуска 5к / нед будет достигнута до конца 4К18».
