Конкуренция быстро растет для Tesla Inc. (TSLA), текущего лидера рынка электромобилей (EV), и она не сможет долго удерживать свою ведущую роль. Прогноз, основанный на отчете PA Consulting Group, утверждает, что немецкие автопроизводители, такие как Daimler AG, BMW AG и Volkswagen AG, должны превзойти своих американских конкурентов к 2021 году, сообщает Bloomberg.
Консалтинговая фирма оценивает мировых производителей электромобилей, основываясь на нескольких факторах, которые включают аккумуляторные технологии, бизнес-стратегию, сети поставщиков, стратегическое партнерство, организационную культуру и финансовые показатели. Методология, основанная на факторах, приводит к общему баллу, который используется для ранжирования компаний-производителей электрических автомобилей в течение следующих нескольких лет.
Согласно последним рейтингам, Тесла, как ожидается, сохранит существующее высшее звание до 2019 года. Однако в течение следующих двух лет Тесла упадет до седьмого ранга, и ожидается, что Daimler займет первое место, прогнозирует исследование.
Tesla может проиграть на затопленном рынке EV
Для 2019 года другие имена в списке включают альянс Renault-Nissan-Mitsubishi под номером 2, затем BMW, Hyundai / Kia (Hyundai Motor Group), Daimler, Volvo и, наконец, Volkswagen под номером 7. К 2021 году, Ожидается, что BMW переместится на № 2, за которым последуют Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Volkswagen, Volvo и новый участник, Toyota, под номером 6. Hyundai / Kia из Южной Кореи не фигурирует в списке лучших семи для 2021.
В то время как автопроизводители, такие как BMW, Volvo, Volkswagen и Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi, как ожидается, сохранят примерно одинаковые рейтинги в период между 2019 и 2021 годами, прогнозируется, что судьба Tesla сильно изменится.
Поскольку все больше мировых автопроизводителей вкладывают большие средства в более экологичные проекты электромобилей, ожидается, что рынок будет наводнен различными моделями. Хотя Tesla в настоящее время пользуется почти монополией на свои электромобили, она столкнется с жесткой конкуренцией со стороны разнообразного портфеля предложений от различных ведущих автопроизводителей. В частности, ожидается, что компании из Германии, которая известна своей репутацией в области производства автомобилей, получат выгоду от благоприятной политики. Ранее на этой неделе премьер-министр Германии Ангела Меркель и премьер-министр Китая Ли Кэцян встретились, чтобы подписать соглашение, по которому китайский завод батарей CATL будет доставлен в немецкий город Эрфурт. В исследовании также учтены недавние производственные проблемы, с которыми столкнулась компания Tesla из Пало-Альто, штат Калифорния, для своей новой модели 3.
«Достижение целевых показателей CO2 и повышение эффективности электронной мобильности идут рука об руку», - заявил Томас Геттл, глава автомобильного бизнеса PA Consulting. «Однако для производителей это также связано с большой необходимостью действий с точки зрения организации и персонала».
