Компания: Диди Чусин
Дата основания: 2012
Оценка стоимости: 56 миллиардов долларов
Продукт: Ride-Sharing
График IPO: IBD, но ожидается с середины до конца 2019 года
Обзор
По данным Bloomberg, Didi Chuxing всего за четыре года стала одной из крупнейших в мире компаний, занимающихся ездой на лошадях, обслуживая более 300 миллионов клиентов в 400 городах Китая, самой густонаселенной страны. Его успех - одна из причин того, что его американский конкурент Uber Technologies Inc. был вынужден уйти с китайского рынка.
Didi предлагает широкий спектр услуг для путешественников, включая такси, частные автомобили, прокат автомобилей, автобусы и водителей, в стремлении выйти за рамки традиционных услуг такси. Компания использует новые технологии, такие как искусственный интеллект, для более эффективного использования своих ресурсов. Благодаря этим шагам Didi вышла далеко за пределы мобильного приложения, используемого компаниями по всему миру.
Диди был построен на слияниях
Didi Chuxing, новое имя, данное компании в 2015 году, было основано на потоке слияний, восходящем к 2012 году. Didi активно конкурировал со стартапами, включая Uber China. После того, как Uber потерял около 2 миллиардов долларов в битве за долю рынка, Uber заключил перемирие с Didi Chuxing. Uber продал свой китайский бизнес Диди и стал миноритарным инвестором, в то время как Диди инвестировал в Uber 1 млрд долларов, сообщает Bloomberg.
Финансовые спонсоры Didi
Диди собрал значительные средства для расширения, в общей сложности 10, 24 млрд. Долларов в девяти раундах от различных инвесторов. По данным Crunchbase, некоторые из более крупных видов финансирования включают раунд Series D в размере 700 млн. Долл. США, возглавляемый Temasek Holdings, долговое финансирование в размере 300 млн. Долл. США во главе с China Life Insurance Co.
Temasek Holdings, суверенный фонд благосостояния Сингапура, инвестировал в такие компании, как Airbnb, Jet и Snapdeal. China Life Insurance сделала несколько инвестиций в Диди, в том числе в рамках $ 2-миллиардного раунда финансирования для Uber China, которая позже стала частью Didi Chuxing.
Диди имеет глубокие ранги управления
Команда, стоящая за успехом Диди, может похвастаться выпускниками из Goldman Sachs Group Inc., Alibaba Group Holding Limited и других предприятий.
Чэн Вэй (род. 1983) Соучредитель и генеральный директор Didi Chuxing, был генеральным директором одной из двух крупных компаний, которые объединились, чтобы стать будущим Didi Chuxing. Он также имеет большой технологический опыт. После окончания Пекинского университета химических технологий Вей занимал несколько рабочих мест, прежде чем присоединиться к китайскому гиганту электронной коммерции Alibaba. Более восьми лет он прошел путь до вице-президента службы онлайн-платежей Alibaba, Alipay.
Жан Лю (род. 1978), президент компании. другой руководитель, который сыграл ключевую роль в управлении быстрым ростом Диди. Лю, также известный как Лю Цин, получил степень бакалавра компьютерных наук в Пекинском университете и степень магистра компьютерных наук в Гарвардском университете. Проработав 12 лет в Goldman Sachs и став управляющим директором в Азии в инвестиционном банке, она уехала в Диди. Она быстро выросла, став главным операционным директором к 2014 году, а затем президентом. Она также курировала инвестиции Apple Inc. в Диди в размере 1 миллиарда долларов.
Был период значительных финансовых потерь
Сведений о финансовых показателях Didi, китайской компании, поддерживаемой частным сектором, немного, но недавно имеющиеся данные показывают, что компания боролась. По данным Business Insider, до слияния, которое в конечном итоге стало «Диди Чуксинг», обе компании сообщили о совокупных операционных убытках в размере 571 млн долларов за первые пять месяцев 2015 года. Большая часть убытков связана с выплатами водителям и субсидированием поездок на общую сумму 330 миллионов долларов. Похоже, что даже таких потерь было недостаточно, чтобы ограничить атмосферный рост группы ездовых лошадей.
Будущее компании
По данным TechinAsia, в Didi Chuxing работает более 5000 человек, и по состоянию на июнь 2015 года он занимал более 80% китайского рынка совместного использования велосипедов. После переименования себя в Didi Chuxing в сентябре 2015 года, компания стала партнером с другими компаниями по обмену гонками по всему миру в явном стремлении бороться с Uber за глобальную долю. Didi инвестировала 100 миллионов долларов в Lyft Inc., крупнейшего отечественного конкурента Uber, создав партнерство для обмена технологиями и опытом в области маркетинга. В январе 2018 года Didi установила контроль над бразильской службой верховой езды 99. Ожидается, что компания вступит в переговоры по IPO в конце 2018 года с оценкой более 80 миллиардов долларов.
