General Motors Co. (GM), чье подразделение GM Cruise по автономному вождению было недавно оценено в 19 миллиардов долларов, обладает уникальными возможностями для процветания в возможном будущем мире, где автомобили с самостоятельным вождением, вызванные услугами по проезду, заменяют владение частным автомобилем. Но для того, чтобы этот мир стал будущей реальностью, стоимость роботаксиса должна упасть ниже стоимости частной собственности, что является сложной задачей, которая открывает огромные возможности, утверждает аналитик UBS Колин Ланган. GM может быть одним автопроизводителем, который лучше всех сможет противостоять этой проблеме, согласно недавней истории Barron's.
Стоимость Роботакси от GM
- Круиз GM оценивается в 19 миллиардов долларов (37% от общей рыночной капитализации GM); Стоимость владения частным автомобилем: 72 цента за милю; Стоимость роботаксиса: от 1, 58 до 6, 01 доллара за милю; Роботаксис дешевле в больших городах.
Что это значит для инвесторов
Как крупнейший автопроизводитель в США, GM имеет многолетний опыт массового производства автомобилей по низким ценам и является одним из лидеров отрасли по производству электромобилей. Оба эти фактора будут ключом к его успеху в предложении услуги роботакси по цене, достаточно привлекательной для водителей, которые отказываются от владения и вождения своих автомобилей.
Текущая стоимость владения частным автомобилем составляет около 72 центов за милю. Эшли Нуньес, профессор и исследователь Массачусетского технологического института, оценивает нынешнюю стоимость роботаксиса на гораздо более высоком уровне - от 1, 58 до 6, 01 доллара за милю.
Ланган отметил, что именно на сельских рынках снижение затрат на роботаксис по сравнению с частной собственностью будет особенно проблематичным из-за более низких показателей использования и где водители придают меньшее значение высвобождению времени, затрачиваемого на вождение. Это все меняется, когда дело доходит до больших городов. Анализ Лангана показывает, что стоимость пробега за километр в Нью-Йорке составляет менее половины стоимости владения автомобилем.
Заглядывая вперед
Несмотря на то, что Сан-Франциско не такой большой, как Нью-Йорк, он достаточно большой, и именно там GM построила одну из крупнейших в США зарядных станций для электромобилей в дополнение к своей платформе. Давно надеясь на запуск службы robotaxi в 2019 году, автопроизводитель в настоящее время работает над преодолением нормативных препятствий. Он также должен будет преодолеть острую конкуренцию со стороны конкурентов, таких как Alphabet Inc. (GOOGL), Tesla Inc. (TSLA) и Aptiv PLC (APTV).
