По данным Moody's Investors Service, предлагаемые тарифы на автомобили и запчасти, ввозимые в США, нанесут ущерб всем сегментам мировой автомобильной промышленности.
В записке, опубликованной CNBC и Detroit Free Press, агентство кредитных рейтингов предупредило, что более высокие тарифы на импорт вызовут ударные волны во всей глобальной цепочке поставок автомобильной промышленности, что приведет к снижению прибыли корпораций и кредитных рейтингов автопроизводителей, поставщиков запчастей, дилеров и других компаний. транспортные компании.
«Тарифы на импортные автомобили, запчасти будут в целом негативно сказываться на промышленности», - говорится в сообщении Moody's. «25% -ный тариф на импортные автомобили и запчасти будет отрицательным почти для каждого сегмента автомобильной промышленности - автопроизводителей, поставщиков запчастей, автодилеров и транспортных компаний… Если будут взиматься какие-либо тарифы, автопроизводителям придется покрывать расходы, чтобы защитить продажи объемы при снижении доходности; повышать цены для передачи тарифных затрат клиентам, что может негативно сказаться на продажах; или сочетание того и другого ».
Ожидается, что 25-процентный тариф администрации президента Дональда Трампа на китайские товары, включая автомобили, будет введен в действие 6 июля. На прошлой неделе правительство США также пригрозило ввести 20-процентный тариф на весь импорт автомобилей, собранных в Европейском союзе.
«Исходя из тарифов и торговых барьеров, давно установленных для США и их великих компаний и работников Европейским союзом, если эти тарифы и барьеры не будут вскоре сломаны и сняты, мы установим 20% -ный тариф на все их автомобили Приезжайте в США. Постройте их здесь! Трамп написал в пятницу.
Хотя тарифы нацелены на иностранные фирмы, Moody's отмечает, что глобальный характер отрасли означает, что американские гиганты Ford Motor Co. (F) и General Motors Co. (GM) также станут жертвами предложенных мер. Фирма предупредила, что и Ford, и GM импортируют в США большое количество автомобилей из Канады и Мексики.
«Тарифы будут негативными как для Ford, так и для GM», - сказал Moody's. «Бремя будет больше для GM, потому что оно больше зависит от импорта из Мексики и Канады для поддержки операций США. Кроме того, значительная часть высокодоходных грузовиков и внедорожников GM поступает из Мексики и Канады… Оба производителя должны будут покрыть расходы на сокращение производства в Мексике и Канаде и возвращение некоторых из них в США ».
Moody's также идентифицировало Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) как жертву, отметив, что восьмой по величине автопроизводитель в мире производит «примерно половину своих автомобилей в США, а остальные агрегаты импортируются в основном из Мексики и Канады». Далее в отчете утверждается, что предлагаемые тарифы особенно сильно затронут неамериканских производителей автомобилей, которые продают более дешевые марки и не имеют заводов в США.
