Тесла Инк. (TSLA) теряет больше топовых талантов, когда два руководителя уходят из-за узких мест в производстве.
Мэтью Швалл, директор по полевым инженерным работам, покинул Tesla для Google (GOOGL), занимающейся самостоятельным вождением автомобилей Waymo LLC. Он был основным контактным лицом компании с Национальным советом по безопасности на транспорте и другими регулирующими органами.
The Wall Street Journal сообщает со ссылкой на неназванные источники, что уход Швалла наступил как раз в тот момент, когда регуляторы начали расследовать несколько аварий, связанных с автомобилями Тесла. Представитель сказал, что этот шаг не был связан с проблемой Теслы с автопилотом.
В ходе других отлетов руководителей Тесла объявил в пятницу, что его главный инженер Дуг Филд взял отпуск, чтобы «перезарядиться» и провести время со своей семьей. Field был поручен надзор за разработкой новых моделей, включая седан Model 3, который страдает от задержек производства.
Тесла производственное горе
Генеральный директор Элон Маск заявил в начале прошлого месяца, что он возьмет на себя обязанность наблюдать за производством Model 3 на месторождении, которое будет заниматься инжинирингом.
Telsa произвела около 9 766 седанов Model 3 в первом квартале, по сравнению с 2425 в предыдущем квартале, но это далеко от первоначальной цели Tesla - выпускать 20 000 автомобилей в месяц к концу 2017 года. В твиттере в воскресенье Маск заявил, что компания использует " hackathon, "или сотрудничество между программистами, чтобы помочь устранить узкие места.
Акции Tesla упали примерно на 6, 8% в прошлом году, поскольку компания сжигает деньги. И хотя быстрый интерес быстро растет, у компании все еще есть некоторая поддержка инвесторов.
Основатель Baron Capital Рон Барон (Ron Baron) сказал, что, хотя его инвестиции в производителя электромобилей еще не принесли прибыли, он ожидает, что «заработает в 20 раз больше, потому что возможность такая огромная». Его фирма инвестирует в Tesla с 2014 года.
«Конечно, они тратят много денег. Они строят заводы, - сказал Барон CNBC. - Капитал, который ему понадобится для производства новых автомобилей, намного меньше, чем другие компании будут тратить, и они будут использовать меньше труда ».
