ОПРЕДЕЛЕНИЕ Внутреннего коносамента
Внутренний коносамент - это договор, заключенный между грузоотправителем и транспортной компанией (перевозчиком) для наземной перевозки грузов. Внутренний коносамент служит как квитанцией перевозчика для грузоотправителя, так и договором перевозки. В документе указываются реквизиты перевозимого товара.
НАРУШЕНИЕ Внутреннего коносамента
Внутренний коносамент часто является первым транспортным документом, выданным для международной перевозки, и используется для перевозки товаров по суше по железной дороге, автомобильным или внутренним водным путем до точки, в которой международный перевозчик экспортера может разместить его на судне. Это договор между владельцем товара и перевозчиком, в котором подробно описываются товары, их стоимость, их происхождение и место назначения, а также условия их перевозки. В нем будет указано конкретное транспортное средство, на котором должны перевозиться товары, и порядок оплаты фрахта. Коносамент служит квитанцией для владельца товара, а также титулом перевозчика для целей перевозки.
Поскольку внутренняя транспортная накладная связана с внутренними сухопутными перевозками, она направляется не иностранному покупателю товара напрямую, а третьей стороне. Обычно это международный перевозчик товаров, но возможна отправка другой третьей стороне (например, складу, экспедитору или упаковочной компании) до того, как он достигнет международного перевозчика. В случае отправки такой третьей стороне эта сторона, в свою очередь, должна будет передать ее международному перевозчику. Если внутренняя коносамент не подлежит обсуждению, он может быть доставлен только указанному грузополучателю, но если он подлежит обсуждению, то перевозчик, имеющий коносамент, может перенаправить груз.
Коносамент на морские перевозки
Если товары должны быть отправлены за границу, требуется дополнительный документ, известный как «морской коносамент». Внутренний счет охватывает только компонент внутреннего транспорта, в то время как счет за океан разрешает перевозку за границу. Таким образом, полная международная перевозка потребует как внутренних, так и морских накладных. Информация, содержащаяся во внутреннем коносаменте относительно груза, должна быть подтверждена международным перевозчиком. Если есть расхождения между описаниями груза на внутренних и океанских коносаментах, последний будет иметь приоритет в конечном пункте назначения.
Если товары будут перевозиться воздушным транспортом, будет создана авиагрузовая накладная, которая используется как для внутренних, так и для международных воздушных перевозок.
