Кризис 737 MAX в Boeing Co. (BA), одной из крупнейших публичных компаний страны с рыночной капитализацией более 200 миллиардов долларов, может привести к ослаблению экономики США. Многие прогнозисты уже значительно бреют свои прогнозы по ВВП, а отмененные или замедленные заказы и задержка производства в крупнейшей американской экспортной компании Boeing могут повлиять на весь рынок труда, что, возможно, окажет большее влияние, чем рекордное закрытие правительства в январе. По словам аналитиков JPMorgan, согласно недавнему отчету Business Insider, замедление Boeing может повлиять на общий объем производства ВВП, показатели экспорта и отчет о заводских товарах Бюро переписей о поставках самолетов, заказах и связанных с ними запасах.
Как кризис Boeing может повлиять на экономику США
- Рост ВВПРаботаЗаводская фабрикаЭкспортИнвентари
МАКС. Заказы составляют 80% заказов Boeing
Крупнейший американский производитель реактивных самолетов видел, как два из его самолетов 737 Max потерпели крушение всего за пять месяцев. Хотя многие модели 737 уже проданы, кризис заставил многих клиентов Boeing переосмыслить заказы, которые они в настоящее время имеют в книгах. Флагманская авиакомпания Индонезии уже отменила заказ на 5 миллиардов долларов на 49 самолетов Boeing 737 Max 8. Министерство юстиции, как сообщается, вызвало в суд «Боинг» в рамках уголовного расследования, а Европа и Канада сами расследуют смертельные инциденты.
Снижение продаж Boeing отразится на его бизнесе, что приведет к плохим новостям для экономики в целом, предупредил Майкл Фероли, главный американский экономист банка JPMorgan.
«Проблемы, касающиеся Boeing 737 MAX, могут начать влиять на поток экономических данных», - написал Фероли в записке для клиентов в пятницу. Самолет Boeing 737 Max находится на пути к тому, чтобы стать самым продаваемым самолетом всех времен, согласно Business Insider. Этот успех может привести к столь же огромной катастрофе для компании, если она не сможет быстро решить проблему. Около 400 самолетов, которые уже эксплуатируются во всем мире, уже заземлены, в то время как заказы Max Jet в настоящее время составляют 80% текущего заказа Boeing.
«Если проблемы не будут решены своевременно, и производство 737 MAX необходимо будет приостановить», - пишет стратег JPMorgan. «Это приведет к снижению уровня ВВП примерно на 0, 15%, или примерно на 0, 6%. от квартального годового темпа роста ВВП в том квартале, в котором остановлено производство ".
Акции Boeing упали на 15% за последние 30 дней, и его падение вызвано крахом эфиопских авиалиний в начале этого месяца. Чтобы бороться с проблемой 737 Max, Boeing начинает использовать функцию безопасности, за которую ранее он взимал с клиентов дополнительную плату.
Встречный ветер
Кроме того, Boeing может усугубить свои проблемы, если Китай, крупный покупатель самолетов Boeing, сократит объем продаж, который он обеспечивает для аэрокосмической компании, на 5 млрд долларов. Производитель реактивных самолетов является единственной не потребительской нетехнической американской компанией, которая получает более 5 миллиардов долларов дохода из Китая. В результате, первоначально предполагалось, что Боинг подвергнется большому риску торговой войны между Вашингтоном и Пекином.
Поскольку торговая напряженность ослабла, инвесторы вернулись к Боингу. Тем не менее, согласно недавней колонке Bloomberg, производитель реактивных двигателей все еще сталкивается с потенциальными препятствиями в регионе. Во-первых, в стране, как сообщается, рассматривается вопрос об исключении самолетов из предложения по увеличению закупок американских товаров. Тем временем Китай сосредоточился на том, чтобы утвердиться в аэрокосмической промышленности, так как Comac готовится к выпуску своего C919 в 2021 году, чтобы конкурировать с Boeing и европейским гигантом Airbus. Даже если заказы Боинга заключат торговую сделку, в долгосрочной перспективе обозреватель Брук Сазерленд говорит, что страна откажется от зависимости от дуополии.
Заглядывая вперед
Помимо рисков, JPMorgan ожидает, что ВВП будет «практически не затронут на данный момент» в результате кризиса Boeing. Это, однако, повлияет на структуру ВВП, увеличит товарные запасы и уменьшит рост инвестиций в бизнес и валовой экспорт, считает аналитик. Что касается инвесторов в струйном изготовителе, пока не наступит ясность, те, кто решит держаться, должны тщательно взвесить свою готовность взять на себя риск. По словам Баррона, который говорил с Boeing, производителем двигателей MAX General Electric Co. (GE), авиакомпаниями, инвесторами, отраслевыми консультантами, аналитиками Уолл-стрит и многими другими, «никто ничего не знает» о будущем программы 737 Max, оставляя много в воздухе.
