Что такое конструктивная полная потеря?
Конструктивная общая потеря - это когда стоимость ремонта предмета (например, дома, лодки или автомобиля) превышает текущую стоимость этого предмета. Это также относится к страховой претензии, которая рассчитывается на полную стоимость соответствующего покрытия.
Конструктивная полная потеря объяснения
Конструктивная полная потеря транспортного средства означает, что ущерб настолько велик, что ремонт будет равен или превысит стоимость транспортного средства или его страховой лимит. Этот тип потерь является обычным явлением при лобовом столкновении или полном разрушении. Приблизительно каждый седьмой иск о дорожно-транспортном происшествии приводит к конструктивной полной потере. Конструктивная полная потеря обычна, когда дом разрушен в результате серьезного пожара или другого серьезного бедствия. В случаях, когда имущество повреждено до этого момента, застрахованный может потенциально позволить страховщику принять на себя все права на материальный товар. Такие свойства, как правило, сносятся, срываются, утилизируются или перерабатываются на части после того, как их правила определены.
Как работает конструктивная полная потеря
Рассмотрим Деррика, которому принадлежат два новых бортовых прицепа, прицепы A и B, которые стоят 25 000 и 30 000 долларов соответственно. Деррик решил попытаться сэкономить на своих страховых взносах, застраховав два своих трейлера всего по 15 000 долларов каждый - он полагал, что сможет исправить любой ущерб, нанесенный трейлерам сам.
Затем Деррик попал в аварию, в результате которой был поврежден трейлер А на сумму 12 000 долл. США, а трейлер Б. - 9 500 долл. США. Он полагал, что его покрытие в размере 15 000 долл. США покроет его расходы на ремонт прицепов. Однако специалист по урегулированию претензий определил, что авария представляет собой конструктивную общую потерю на двух прицепах, и заплатил Джеффу 30 000 долларов США от страховой компании.
Деррик мог бы отремонтировать два своих трейлера за 30 000 долларов, но, поскольку они представляли собой конструктивную полную потерю, ему пришлось сдать названия трейлеров страховой компании, а это означало, что он больше не владел трейлерами и не мог их ремонтировать. Специалист по урегулированию претензий смог продать трейлеры покупателю утилизации за 40 000 долларов. Он смог возместить страховой компании иск Деррика и получить прибыль в размере 10 000 долларов, которая была передана Деррику.
В конце концов, Деррик остался с 40 000 долларов, чтобы заменить оборудование на 55 000 долларов. Однако, если бы Деррик использовал более точную указанную стоимость, его страховая премия была бы выше, но в случае аварии его прицепы были бы восстановлены до состояния, предшествующего потере, даже в случае конструктивной полной потери.
