Что такое Кланкер?
«Кланкер» - это популярное упоминание о старом автомобиле, продаваемом в рамках программы правительства США «Расплатиться за хлам», развернутой в 2009 году, для более нового, более экономичного автомобиля. Чтобы «кланкер» имел право участвовать в программе, он должен удовлетворять четырем условиям:
1) Должен быть в управляемом состоянии
2) Он должен быть постоянно застрахован в течение одного года до замены
3) Он должен был быть изготовлен более 25 лет назад на дату обмена
4) Комбинированный КПД топлива составляет 18 миль на галлон или меньше.
Ключевые вынос
- Clunker - это ссылка на программу «Денежные средства за клункер», начатую администрацией Обамы в 2009 году, чтобы стимулировать потребительские расходы на экономичные транспортные средства. Он предлагал водителям старых «глушителей» ваучер на сумму до 4500 долларов США для обмена на их старый газ, поглощающий газ. автомобиль для более нового, более экономичного транспортного средства. Общее согласие - то, что программа была неудачной и сделала немного, чтобы стимулировать расходы на экономичные транспортные средства.
Понимание Clunker
В рамках программы «Cash-for-clunkers» в США водителям старых «clunkers» предлагалось получить ваучер на сумму до 4500 долларов США, чтобы обменять их старый автомобиль на более новый, более экономичный автомобиль. Если бы старое транспортное средство стоило больше чем 4500 долларов, то программа не была бы выгодна, поскольку владелец транспортного средства мог только что продать свою машину дилеру.
Сторонники программы утверждали, что она была успешной, потому что она дала стимул для экономики и заменила многие неэффективные с точки зрения топлива транспортные средства на более экономичные транспортные средства, которые создавали меньше загрязнения. Сторонники утверждали, что в результате этой программы с дороги было удалено около 700 000 автомобилей с низким расходом топлива.
Критика программы Cash-for-Clunkers
Многие экономисты, наряду с некоторыми федеральными правительственными учреждениями и экологическими группами, подвергли критике программу. Некоторые экономисты назвали программу примером ошибки «разбитых окон», согласно которой расходы создают богатство. Они утверждают, что программа потерпела неудачу из-за скрытых эффектов и невидимых последствий программы, и что программа создала дефицит подержанных автомобилей, вызвав рост цен на подержанные автомобили и нанеся вред людям с низким доходом. Они также утверждают, что программа обошлась налогоплательщикам в 3 миллиарда долларов и что эта программа мало способствовала стимулированию экономики США - даже в краткосрочной перспективе - потому что она помогала иностранным автопроизводителям за счет отечественных производителей.
В исследовании 2017 года использовались данные о продажах в Техасе для оценки программы. Техас был одним из ключевых рынков для программы и отвечал за 6% общих продаж. Исследование показало, что 60% субсидий пошли на потребителей, которые купили бы новую машину независимо от. Даже после завершения программы не было существенной разницы в поведении покупки или владении автомобилем в государстве. Если бы наличные деньги были успешными, то резко сократилось бы количество владельцев автомобилей или их покупок. Исследование также показало, что программа побудила клиентов покупать более дешевые экономичные автомобили, чтобы соответствовать его критериям, что исказило рынок экономичных автомобилей.
На самом деле, Национальное бюро экономических исследований заявило, что положительные результаты программы были скромными и недолговечными, и что большая часть транзакций, которые она стимулировала, в любом случае произошла бы. Исследование Edmunds утверждает, что программа стимулировала чистые 125 000 покупок автомобилей, что обошлось налогоплательщикам в среднем около 24 000 долларов США за транзакцию. Другие исследования согласились с отрицательным чистым эффектом, заявив, что с момента утилизации торгуемых транспортных средств требовалось большое количество токсичных химикатов и запрещалась утилизация деталей в пользу отправки их на свалки или на плавильные заводы.
