Что такое спасение?
Катапультирование - это действие бизнеса, частного лица или правительства, предоставляющее деньги и ресурсы (также известные как вливание капитала) несостоятельной компании. Эти действия помогают предотвратить последствия потенциального краха этого бизнеса, который может включать в себя банкротство и дефолт по финансовым обязательствам.
Предприятия и правительства могут получить финансовую помощь, которая может принимать форму займа, покупки облигаций, акций или денежных вливаний, и может потребовать, чтобы отозванная сторона возместила поддержку в зависимости от условий. Катапультирование традиционно происходило в отраслях или компаниях, которые больше не являются жизнеспособными или которые понесли огромные убытки. Тем не менее, даже кажущиеся стабильными сектора, такие как банки, подвержены банкротству, как это было видно во время финансового кризиса 2008 года.
Катапультирование объяснено
Катапультирование обычно предназначается только для компаний или отраслей, банкротство которых может оказать серьезное негативное влияние на экономику, а не только на конкретный сектор рынка. Например, компания, которая имеет значительную рабочую силу, может получить финансовую помощь, потому что экономика не может выдержать существенный скачок безработицы, который произойдет, если бизнес потерпит неудачу. Часто другие компании вступают и приобретают провальный бизнес, известный как катапультирование.
Правительство США имеет долгую историю спасения, начиная с паники 1792 года. С того времени правительство помогало финансовым учреждениям во время спасения и спасения кредитов в 1989 году, спасенный страховой гигант American International Group (AIG), финансируемый при поддержке правительства кредиторы Freddie Mac и Fannie Mae, а также стабилизационные банки во время катапультирования "слишком большой, чтобы обанкротиться" в 2008 году, официально известного как Закон о чрезвычайной экономической стабилизации 2008 года (EESA).
Во время паники 1792 года долг войны за независимость заставил правительство выручить 13 Соединенных Штатов.
Кроме того, финансовая индустрия не единственная, кто получает средства на спасение на протяжении многих лет. Корпорация Lockheed Aircraft Corporation (LMT), Chrysler, General Motors (GM) и авиационная отрасль также получили правительственную и другую финансовую поддержку.
В 2010 году Ирландия выручила англо-ирландскую банковскую корпорацию на сумму более 29 миллиардов долларов США. Греция получила помощь Европейского Союза (ЕС), которая снизила масштабы на 360 миллиардов долларов США. Тем не менее, Греция не одинока в необходимости внешней помощи для управления долгами. Другие спасательные операции включают Южную Корею в 1997 году, Индонезию в 1999 году, Бразилию в 1998, 2001 и 2002 годах и Аргентину в 2000 и 2001 годах.
Кроме того, важно понимать, что многие предприятия, получающие финансирование на спасение, в конечном итоге будут возвращать кредиты. Chrysler и GM погасили свои казначейские обязательства, как и AIG. Тем не менее, AIG также получала помощь не только финансовыми способами, которые трудно отследить.
Ключевые вынос
- Катапультирование - это вливание денег в бизнес или организацию, которые в противном случае столкнулись бы с неизбежным крахом. Катапультирование может быть в форме займов, облигаций, акций или денежных средств. Некоторые кредиты требуют возмещения - либо с выплатой процентов, либо без нее. Катапультирование обычно направляется компаниям или отраслям, которые непосредственно влияют на здоровье всей экономики, а не только одному конкретному сектору или отрасли.
Пример из реального мира
Как видите, катапультирование принимает разные формы и формы. Кроме того, с каждым новым спасением вновь открываются книги рекордов и обновляется новая награда самого большого получателя. Рассмотрим некоторые из этих других исторических финансовых спасений.
Финансовая индустрия
Правительство США предложило одно из самых массовых спасений в истории в 2008 году после мирового финансового кризиса. Помощь была направлена на крупнейшие финансовые институты мира, которые понесли серьезные потери в результате обвала рынка субстандартных ипотечных кредитов и вызванного им кредитного кризиса. Банки, которые выдавали все большее количество закладных заемщикам с низким кредитным рейтингом, понесли огромные убытки по кредитам, поскольку многие люди не выполнили своих обязательств по ипотечным кредитам.
Финансовые учреждения, такие как Countrywide, Lehman Brothers и Bear Stearns, обанкротились, и правительство ответило огромным пакетом помощи. 3 октября 2008 года президент Джордж Буш подписал Закон о чрезвычайной экономической стабилизации 2008 года, который привел к созданию Программы помощи пострадавшим активам (TARP). TARP позволил Министерству финансов США потратить до 700 миллиардов долларов на приобретение токсичных активов с балансов десятков финансовых учреждений. В конечном итоге TARP выделил финансовым учреждениям 439 миллиардов долларов США, сообщает ProPublica, независимый некоммерческий отдел новостей. Эта цифра представляла собой крупнейшую финансовую помощь на тот момент.
Bear Stearns, который стал одним из крупнейших инвестиционных банков с прибылью в 2 миллиарда долларов в 2006 году, был приобретен JP Morgan Chase в 2008 году.
Катапультирование автомобильной промышленности
Автопроизводители, такие как Chrysler и General Motors (GM), также были сбиты с ног во время финансового кризиса 2008 года. Автопроизводители также искали спасения налогоплательщиков, утверждая, что без него они не смогут оставаться платежеспособными.
Автопроизводители оказались под давлением, так как падение продаж упало на фоне двойного влияния растущих цен на газ и неспособности многих потребителей получить автокредиты. В частности, высокие цены на насос привели к падению продаж внедорожников и более крупных автомобилей производителей. Одновременно с этим общественность столкнулась с трудностями в получении финансирования, включая автокредиты, во время финансового кризиса, поскольку банки ужесточили свои требования по кредитованию, что еще больше затруднило продажи автомобилей.
В то время как предназначенные для финансовых компаний, два автопроизводителя закончили тем, что получили около 17 миллиардов долларов от TARP, чтобы остаться на плаву. В июне 2009 года Chrysler, теперь Fiat-Chrysler (FCAU) и GM вышли из банкротства и остаются сегодня среди крупнейших автопроизводителей.
ProPublica заявляет, что по состоянию на апрель 2018 года Казначейство США окупило 390 миллиардов долларов из 439, 6 миллиардов долларов, которые оно распространило, а GM и Chrysler выплатили свои кредиты TARP на годы раньше срока. Казначейство США в конечном итоге вернуло оставшуюся часть из того, что было израсходовано, поскольку оно получило прибыль в размере 66, 2 млрд. Долл. США, покупая акции банков, когда цены были низкими, и продавая их, когда акции восстанавливались.
