Американские автопроизводители поднялись с коррекционных минимумов после сообщений о китайских торговых переговорах, но покупатели падения должны оставаться осторожными, потому что эти циклические проблемы нанесли технический ущерб в последние месяцы, ломая бычьи модели и входя в потенциальные спады. Как минимум, разумно позволить другим людям рисковать своим с трудом заработанным капиталом на этом этапе, в то время как остальные наблюдают за изменением цен со стороны.
В дополнение к тарифным угрозам и более высоким ценам на сталь, автопроизводителям приходится сталкиваться со стареющим экономическим циклом, который подрывает сравнительные ежемесячные продажи. Многие аналитики считают, что группа уже демонстрирует циклическую вершину, демонстрируя долгосрочный нисходящий тренд, когда более широкий экономический рост замедляется или останавливается в ближайшие годы. Объемные акции крупнейших игроков подтверждают эти медвежьи убеждения, и учреждения спокойно закрывают долгосрочные позиции.
Акции компании General Motors (GM) поднялись выше максимума 2011 года в верхние 30 $ в 2013 году (красная линия), но быстро развернулись, введя трехлетнюю округленную коррекцию. Акции вернулись к оспариваемому уровню в первом квартале 2017 года и откатились в летние месяцы, поднявшись до более высокого минимума в преддверии октябрьского скачка покупок, который достиг исторического максимума в 46, 76 доллара. Откат к новой поддержке был куплен в ноябре и декабре, в то время как падение в феврале вызвало неудачные сигналы прорыва.
Ценовое действие с середины января привело к небольшому пятиволновому спаду Эллиота в 200-недельную экспоненциальную скользящую среднюю (EMA), увеличив шансы для многонедельного отскока, но агрессивные продавцы, вероятно, перезагрузят позиции, поскольку цена приближается к сильному сопротивлению между 38 и 41 долларом. Это не дает адекватного вознаграждения за долгосрочные позиции, особенно в новостной среде, которая может вызвать даже более низкие минимумы. Более эффективной стратегией входа будет ожидание, пока акция не закроется выше синей зоны неудачного прорыва. (Для получения дополнительной информации см.: Почему акции GM могут вызвать резкий отскок .)
Компания Ford Motor Company (F) протестировала максимум 2011 года в верхних слоях подростков в 2013 году и продемонстрировала двойную модель, которая во второй половине 2014 года перешла в нисходящее положение. С тех пор акции неоднократно менялись, но неуклонно снижались. тестирование минимума, зафиксированного во время крушения мини-вспышки в августе 2015 года. Он подорвал этот уровень в феврале, достигнув самого низкого минимума с 2012 года. Показатели накопления / распределения совпали с мрачным изменением цен, уступая место бесконечной капитуляции.
Этот многолетний отстой поддерживал гармоническую поддержку на 0, 786 Фибоначчи от восходящего тренда с 2012 по 2014 год в течение более двух лет, что предполагает долгосрочное дно, но преданных покупателей нигде не найти. Нет смысла ловить дно или удерживать его в течение долгого пути, потому что вялый паттерн вряд ли даст больше одной или двух точек роста, прежде чем медведи попытаются снова сломать поддержку.
Акции Tesla, Inc. (TSLA) в 2014 году превысили 260 долл. США после ускоренного роста, который прибавил более 200 пунктов менее чем за год. Попытки ралли не увенчались успехом в начале 2017 года, подняв зону сопротивления до 285 долларов, в преддверии мощного апрельского прорыва, достигшего исторического максимума в 389, 61 доллара в сентябре. С тех пор быки победили в трех тестах на новой поддержке, включая отскок на этой неделе в $ 291.
Компания находится в лучшем положении, чем ее более производительные конкуренты, поскольку мощный восходящий тренд не зависит от стареющего экономического цикла. Несмотря на это, эта акция несет большой риск из-за большого расхода денежных средств и мучительно медленного развертывания модели 3. К счастью для быков, она все еще находится в режиме прорыва, и небольшие хорошие новости на фронте производства могут вызвать кратковременное сжатие.
Суть
Давление продаж в американских автопроизводителях выглядит размытым после резкого снижения, что повышает шансы перепроданности перепроданности, но сломанные технические модели могут легко перерасти в более низкие минимумы в ближайшие месяцы. (Для дополнительного чтения, проверьте: 6 Запасов для Стрелы Электромобиля Не Названный Тесла .)
