Uber Technologies Inc. может стать публичной с рыночной стоимостью 90-100 миллиардов долларов на этой неделе на фоне множества эйфористических инвесторов, надеющихся войти в следующий большой сдвиг в транспорте. Несмотря на это, Uber сталкивается с надвигающейся угрозой, которая может увеличить его потери и сокрушить его рыночную стоимость: конкуренты, которые планируют выйти на рынок с автономными транспортными средствами, эксплуатационные расходы которых могут быть вдвое ниже, чем у управляемых человеком транспортных средств Uber, согласно подробному рассказу в баррона.
Растущий список конкурентов Uber возглавляет Waymo подразделение Alphabet Inc. (GOOGL), которое готовится к нападению на индустрию гоночных гонок. Финансируемый компанией «Азбука» с глубокими карманами и технологичной смекалкой, чья рыночная стоимость в 822 миллиарда долларов по меньшей мере в восемь раз превышает стоимость Uber, Waymo уже расширяет свою стратегию робо-такси в Финиксе.
Как Waymo Алфавита мог сокрушить Uber
- Развертывание автономных автомобилей в Phoenix Alphabet, рыночная капитализация которого составляет около 822 миллиардов долларов, обладает большей финансовой мощью, чем мега-единорог. У UberWaymo есть заказы на 80000 автомобилей для робо-такси, которые стоят вдвое дешевле, чем машины с человеческими водителями. автомобильное подразделение «далеко впереди» в таких важных технологиях, как трехмерные карты
Робо-Кабины ставят под угрозу прибыльность Uber
«Мы полагаем, что к 2025 году Waymo получит услуги робота-кабины, которые будут продаваться напрямую потребителям на 15–20 основных рынках США, с небольшим количеством GM / Cruise», - пишет Пол Сагава, аналитик из исследовательской фирмы SSR из Баррона., «Это очень сложная ситуация для Lyft Inc. (LYFT) и Uber».
Автономное подразделение Uber, занимающееся автомобильными технологиями, было недавно оценено в 7, 3 миллиарда долларов и поддерживается такими крупными игроками, как Vision Fund SoftBank, Toyota Motor и другие японские инвесторы. Но аналитики говорят, что размер Alphabet, технологическое мастерство и финансовая мощь дают компании преимущество.
У Waymo уже есть заказы на 80000 автомобилей для своих робо-такси, и Сагава из SSR говорит, что Google «намного опережает» Uber в таких проектах, как трехмерные карты, которые имеют решающее значение для безопасности и эффективности. Сагава говорит, что широкомасштабное развертывание робо-такси, стоимость эксплуатации которых как минимум вдвое меньше, чем автомобилей с водителями, может «помешать любой компании (Uber или Lyft) когда-либо достичь прибыльности».
Другие аналитики сходятся во мнении, что Уэймо имеет огромное преимущество. В недавней заметке для клиентов аналитик Jefferies Брент Хилл (Brent Hill) написал, что, согласно Бэррону, Waymo является «явным лидером» в самоуправляемой среде.
Заглядывая вперед
Uber сталкивается с другими проблемами, как только он завершает IPO. Критики говорят, что он чрезмерно зависит от нескольких таких городов, как Нью-Йорк, для получения дохода. Они также говорят, что Uber сталкивается с растущими потерями, и предполагаемый рынок его услуг может быть намного меньше, чем оценки компании в своем проспекте, как обрисовано Barron's. Безусловно, эти опасения мало что могут сделать для снижения энтузиазма инвесторов в отношении одного из крупнейших IPO за последние годы.
