Что такое автомобильный акцизный сбор
Акцизный сбор на автотранспортные средства (VED) - это ежегодный налог, уплачиваемый за большинство транспортных средств, перевозимых и парковаемых в Великобритании. VED не соответствует стандартному определению налога, взимаемого в месте производства. Цены основаны на различных факторах, включая дату изготовления, размер двигателя и выбросы углекислого газа.
НАРУШЕНИЕ АКЦИЙ
Происхождение акцизного сбора с транспортных средств
Первый британский налог на транспортные средства возник из Закона о таможенных и внутренних доходах 1888 года. Налог ограничил и контролировал использование автомобилей. Британское правительство ввело требование о нумерации и регистрации автомобилей в 1904 году, а в 1906 году акцент сместился на состояние дорог. В 1909 году был введен новый налог, основанный на мощности автомобильного двигателя, а его доходы были использованы для улучшения дорожной инфраструктуры.
Дорожный совет, руководящий орган, которому поручено создавать и пересматривать политику дорожной инфраструктуры, был создан в 1910 году. В 1920 году Дорожный фонд, созданный правительством Великобритании для оплаты строительства и содержания дорог в Великобритании, заменил Дорожный совет. Тем не менее, доходы, полученные от дорожного фонда, часто ассигновались для других целей. Незаконное присвоение было настолько огромным, что канцлер казначейства Уинстон Черчилль назвал его «Рейдовым фондом». С 1937 года акцизы на транспортные средства (VED) были уплачены в новый консолидированный фонд, а Дорожный фонд служил только администратором до закрыто в 1956 году
В конце 1970-х годов шли дискуссии об отмене VED и увеличении налога на топливо для покрытия дефицита. Однако в 1980 году было принято решение сохранить налог на транспортные средства.
Изменяющаяся структура акцизного сбора с транспортных средств
В 1997 году правительство обсудило оценку VED по уровню выбросов углекислого газа в автомобиле. В бюджете Великобритании на 1999 год новые автомобили, зарегистрированные в последующие годы, будут классифицироваться по одной из четырех полос акцизного налога для транспортных средств на основе их выбросов. В каждой группе были даны некоторые стимулы для автомобилей, использующих более чистое топливо. Налог на новые автомобили был значительно ниже, чем на старые, что стимулировало общественность покупать новые модели. В 2002, 2003 и 2006 годах они представили 5-ю, 6-ю и 7-ю полосы. В бюджете Великобритании на 2009 год было объявлено о капитальном ремонте системы, введя 13 VED-диапазонов, в которые будут включены все новые автомобили.
Самые последние разработки в VED
В 2014 году правительство отменило ранее использованный бумажный налоговый диск, который должен был отображаться на лобовом стекле автомобиля. Правительство объявило, что в дисках нет необходимости и что электронный реестр транспортных средств и автоматическое распознавание номерных знаков могут гарантировать, что транспортные средства были правильно лицензированы и что VED был оплачен.
В 2017 году произошел значительный пересмотр диапазона акцизных сборов и конфигурации ставок, в результате чего автомобильный налог был значительно выше или ниже для определенных типов новых автомобилей.
