Содержание
- Стремительный рост
- Основатели встречаются в Париже
- UberCab принимает форму
- Порядок прекращения и прекращения действий
- Uber раскрывает убытки
- Uber сталкивается с оппозицией
- Цены от перенапряжения
- Конкурс от Lyft
- Дополнительные услуги
- Каланик Аут - Хосровшахи Ин
- Суть
Взрывной рост и постоянные споры Uber Technologies (UBER) сделали его одной из самых интересных компаний, появившихся за последнее десятилетие. Фирма, основанная в 2009 году, вскоре превратилась в самую престижную частную стартап-компанию в мире.
Стремительный рост
Благодаря быстрому росту Uber появилось много противоречий, которые привели к снижению оценки фирмы с 70 миллиардов долларов до 48 миллиардов долларов в последнем раунде финансирования в январе 2018 года. 23 мая 2018 года компания объявила о новом тендерном предложении, которое увеличит стоимость компании. до 62 миллиардов долларов.
Ранее, в 2018 году, японский конгломерат Softbank Group вместе с группой инвесторов, в том числе Dragoneer Investment Group, успешно сделал ставку на 20% акций Uber при этой более низкой оценке, что составляет 30% дисконт от последней оценки. По сообщениям, сделка дала Softbank 15% в компании RideShare, в то время как Uber приобрела мощного союзника в Азии, и может помочь переломить ситуацию для компании после нескольких очень публичных ошибок. Оставшиеся 5% акций, как сообщается, были переданы другим инвесторам в группе. Тем не менее, год не был таким уж удачным, так как автомобиль Uber с самостоятельным вождением попал в аварию со смертельным исходом. Кроме того, 8 августа 2018 года городской совет Нью-Йорка проголосовал за приостановку новых лицензий, выдаваемых таким службам, как Uber и Lyft.
Несмотря на более низкую оценку, Uber сегодня оценивается больше, чем рыночная капитализация Ford Motor Company (F) и General Motors Company (GM). Будет интересно посмотреть, как провалится план компании по выходу на рынок к 2019 году.
Основатели встречаются в Париже
История Uber началась в Париже в 2008 году. Два друга, Трэвис Каланик и Гарретт Кэмп, посетили LeWeb, ежегодную техническую конференцию, которую Экономист описывает как «где революционеры собираются, чтобы построить будущее».
В 2007 году оба мужчины продали стартапы, которые они соосновали, за большие суммы. Каланик продал Red Swoosh Akamai Technologies за 19 миллионов долларов, а Кэмп продал StumbleUpon eBay (EBAY) за 75 миллионов долларов.
Ходят слухи, что концепция Uber родилась одной зимней ночью во время конференции, когда пара не смогла получить такси. Первоначально идея заключалась в предоставлении услуги лимузина Таймшер, который можно заказать через приложение. После конференции предприниматели разошлись, но когда Кэмп вернулся в Сан-Франциско, он продолжал зацикливаться на идее и купил доменное имя UberCab.com.
UberCab принимает форму
В 2009 году Кэмп все еще был генеральным директором StumbleUpon, но он начал работать над прототипом для UberCab в качестве побочного проекта. К лету того же года Кэмп убедил Каланика стать «главным инкубатором» UberCab. Служба была протестирована в Нью-Йорке в начале 2010 года на трех автомобилях, а официальный запуск состоялся в мае в Сан-Франциско.
Райан Грейвс, который был генеральным директором Uber и важной фигурой на ранних стадиях развития компании, стал генеральным директором Uber в августе 2010 года. В декабре 2010 года Каланик снова занял пост генерального директора, в то время как Грейвс принял на себя обязанности исполнительного директора и члена совета директоров.
Легкость и простота заказа автомобиля способствовали росту популярности приложения. Одним нажатием кнопки можно заказать поездку; GPS определил местонахождение, и стоимость была автоматически списана с карты в учетной записи пользователя. В октябре 2010 года компания получила первое крупное финансирование - раунд в размере 1, 25 миллиона долларов во главе с First Round Capital.
Порядок прекращения и прекращения действий
В октябре 2010 года компания получила приказ о прекращении и отказе от услуг Агентства городского транспорта Сан-Франциско. Одним из основных упомянутых вопросов было использование слова «такси» в названии UberCab. Стартап быстро ответил изменением имени UberCab на Uber и купил доменное имя Uber.com у Universal Music Group.
Uber раскрывает убытки
2011 год был решающим для роста Uber. В начале года компания привлекла 11 миллионов долларов США в рамках цикла финансирования A под руководством Benchmark Capital, а затем расширилась до Нью-Йорка, Сиэтла, Бостона, Чикаго, Вашингтона, а также за границей в Париже. В декабре на конференции LeWeb 2011 года Каланик объявил, что Uber привлек 37 миллионов долларов в рамках финансирования серии B от Menlo Ventures, Джеффа Безоса и Goldman Sachs. В 2012 году компания расширила свое предложение, выпустив UberX, который предоставил менее дорогой гибридный автомобиль в качестве альтернативы сервису черных автомобилей. В июне 2016 года Uber привлек 3, 5 млрд долларов из Фонда благосостояния Саудовской Аравии.
Uber не является публичным и не обязан сообщать о своих доходах публично, но в апреле 2017 года Uber впервые объявил о своих финансах Bloomberg и сообщил о глобальных убытках в размере 3, 8 млрд. Долл. США за 2016 год. Это включает убытки от его китайского бизнеса, который продал летом 2016 года - без него чистые скорректированные убытки составили 2, 8 миллиарда долларов. Компания также сообщила Bloomberg, что чем больше она переходит на свой UberPool - сервис совместного использования автомобилей - тем быстрее растет выручка, и этот сдвиг сделал четвертый квартал 2016 года немного ярче с увеличением выручки на 76%, а убытки - на 5%.
Uber сталкивается с оппозицией
Во время своего расширения Uber встретил ожесточенное сопротивление со стороны индустрии такси и государственных регуляторов. В рамках своей стратегии по смягчению оппозиции, компания наняла Дэвида Плуффа, высокопоставленного политического и корпоративного стратега, который работал над президентской кампанией Обамы в 2008 году.
В 2014 году таксисты в Лондоне, Берлине, Париже и Мадриде провели масштабную акцию протеста против Uber. Такси заявляют, что, поскольку Uber избегает дорогостоящих лицензионных сборов и обходит местные законы, это создает недобросовестную конкуренцию. Дело было рассмотрено верховным судом Европы в декабре 2016 года. Uber потерял лицензию на работу в Лондоне, где у компании было 40 000 зарегистрированных водителей в октябре 2017 года. Транспорт для Лондона (TfL) заявил, что Uber не может иметь лицензию, в то время как Uber сказал, что Мэр уступил нескольким людям, которые хотят ограничить выбор потребителя. 26 июня 2018 года лондонский судья отменил запрет, фактически позволив Uber работать по 15-месячной лицензии вместе с условиями.
В Нью-Йорке выяснилось, что Uber по ошибке взимал комиссию с водителей, основанную на доходах до уплаты налогов, а не на доходах после уплаты налогов - стоимостью в десятки миллионов долларов для водителей Нью-Йорка. Компания заявила, что это ошибка бухгалтерского учета, и она взяла на себя обязательство как можно быстрее полностью погасить свои драйверы. Проблема действительно поднимает вопросы о справедливости того, кто заканчивает тем, что платил налоги. Группы защиты водителей в течение некоторого времени утверждали, что Uber избегает налога за счет своих водителей, что New York Times нашла доказательства в поддержку. По оценкам газеты, это может стоить водителям сотни миллионов долларов.
13 июня 2017 года судья из Нью-Йорка постановил, что водители Uber должны рассматриваться как работники, а не как независимые подрядчики, как утверждала компания, по крайней мере в некоторых случаях. Это решение позволяет водителям получать вознаграждения работникам, что, вероятно, окажет существенное влияние на итоговые показатели.
Августовское ограничение 2018 года, выданное городским советом Нью-Йорка, является ударом для Uber и будет означать паузу для любых новых лицензий на услуги совместного пользования поездками в городе на 12-месячный период.
Цены от перенапряжения
Uber использует автоматизированный алгоритм для повышения цен на основе спроса и предложения на рынке. В канун Нового 2011 года цены выросли в семь раз по сравнению со стандартными ценами, что вызвало негативные отзывы пользователей. Цены на всплески напряжения снова вызвали возмущение во время снежной бури в Нью-Йорке в декабре 2013 года. Совсем недавно Uber обязалась ограничить рост цен во время нескольких метелей в Нью-Йорке.
Конкурс от Lyft
Конкуренция была жестокой между Uber и его ближайшим конкурентом Lyft. В 2014 году и Uber, и Lyft утверждали, что водители и сотрудники занимались саботажем, регулярно приветствуя и отменяя поездки друг на друга. Каланик также открыто признался в попытке подорвать усилия Лифта по сбору средств в статье на Vanity Fair . (Подробнее см.: Ключевые различия между Uber и Lyft )
Дополнительные услуги
У Uber есть торговая программа доставки продуктов под названием Uber Eats. Uber также предлагает UberPool, который позволяет водителям подбирать нескольких гонщиков за одну запланированную поездку, что делает его более дешевым вариантом по сравнению с UberX и UberBlack. В 2017 году компания в партнерстве с Barclays выпустила в США кобрендовую кредитную карту вознаграждений. Сообщается, что карта Uber Visa будет бесплатной и будет иметь стартовый бонус в 100 долларов. Он также предлагает возврат денежных средств, включая расходы на питание, авиабилеты и некоторые онлайн-транзакции.
9 июля 2018 года было объявлено, что Uber инвестирует в компанию по прокату электрических скутеров, Lime, в сотрудничестве с Google Ventures (GOOG) компании Alphabet Inc. Lime была основана в 2017 году и на данный момент собрала 467 миллионов долларов. Эти легкие мотороллеры можно взять напрокат во всех городах, поскольку клиенты оставляют их на тротуаре для следующего гонщика, что делает их удобными и основанными на чистой энергии бизнес-моделью. Сделка является частью инвестиционного раунда в 335 миллионов долларов, а бизнес оценивается в 1, 1 миллиарда долларов. Uber планирует продвигать Lime через свое приложение и маркировать собственный логотип на скутерах. Uber предпринял аналогичные усилия со стартапом JUMP Bikes до того, как приобрел бизнес за 200 миллионов долларов в апреле 2018 года.
Каланик Аут - Хосровшахи Ин
2017 год был тяжелым для Uber. Проблемы начались в феврале, когда бывшая женщина-инженер Uber вытеснила компанию за ее сексистскую культуру в блоге из 3000 слов. Утверждалось, что корпоративная культура Uber была очень враждебной, сексистской и довольно оскорбительной для большинства людей. Пост быстро распространился, и многие высокопоставленные сотрудники были уволены или ушли в отставку по причинам, связанным с обвинениями в последующие месяцы. После публикации в блоге совет призвал провести внутреннее расследование, которое стало известно как «расследование по делу о владельце» (оно было проведено бывшим генеральным прокурором Эриком Холдером. В результате расследования было выработано 47 рекомендаций, направленных на улучшение культуры и условий труда, и, согласно Убер, увольнение более 20 сотрудников.
В последующие месяцы скандалы преследовали и компанию, и ее генерального директора. Письма были опубликованы в прессе, которые подтвердили, что сексистские взгляды исходили сверху вниз, в том числе от самого Каланика. Он был также пойман на видео, спорящем с водителем Uber о снижении платы за проезд, который не сделал укрепить свой имидж в глазах общественности.
Одновременно на Uber подал в суд на Alphabet (GOOGL), Waymo, утверждая, что бывший сотрудник украл у них секреты, связанные с технологиями самостоятельного вождения. Это дело было урегулировано в начале 2018 года. Кроме того, «Нью-Йорк Таймс» раскрыла, что Uber использовал функцию, которая позволяла ему работать в районах, где он был незаконным, что привело к уголовному расследованию.
21 июня 2017 года Каланик подал в отставку после восстания акционеров. Спустя чуть более двух месяцев было объявлено, что Дара Хосровшахи - тогдашний генеральный директор Expedia (EXPE) - вступит во владение. Хосровшахи приехал в Нью-Йорк в 1978 году со своими родителями, чтобы избежать иранской революции. Он начал свою карьеру в области финансов в инвестиционном банке и в итоге стал финансовым директором IAC / InterActiveCorp (IAC), который он занимал в течение семи лет, прежде чем стать генеральным директором Expedia. ( Примечание редактора: Investopedia - компания, принадлежащая IAC )
В декабре 2017 года главный исполнительный директор Uber был назначен Барни Харфорд, бывший генеральный директор интернет-сайта путешествий Orbitz.
Суть
Как и Google, Apple Inc. (AAPL) и Tesla Motors (TSLA), Uber также готовится к будущему автомобилю без водителя. В настоящее время компания планирует получить разрешение на самостоятельное вождение автомобилей в Калифорнии. Тем не менее, дорога до сих пор была ухабистой, особенно после того, как Waymo из Alphabet Inc (GOOG) подала в суд на Uber за кражу технологии самостоятельного вождения, не говоря уже о свержении собственного основателя и генерального директора. Uber, возможно, столкнулся с самым серьезным препятствием в марте 2018 года, когда автомобиль с самостоятельным вождением смертельно ударил пешехода, в результате чего компания временно приостановила все испытания. В мае 2018 года Uber объявил, что остановит программу испытаний в Аризоне, но проведет ее в другом месте. В июле 2018 года самостоятельные автомобили Uber вернулись в Питтсбург. Время покажет, сможет ли Хосровшахи все повернуть.
