Рынок электромобилей США включает в себя таких известных автопроизводителей, как Ford (F) и Chevrolet (GM). Но одна компания выделяется из состава автопроизводителей, это Tesla Motors (TSLA). Tesla попала в центр внимания СМИ в 2013 году вместе со своим генеральным директором Элоном Маском, когда выпустила свой флагманский автомобиль Model S.
Выпуск Tesla стал хитом не только для покупателей автомобилей, но и вывел компанию в центр внимания как одного из немногих успешных независимых автопроизводителей, наряду с тем, что он стал пионером на рынке электромобилей.
Модель S, элегантный роскошный седан, стоимость которого начинается от 69 000 долларов, получила высшие оценки от торговой индустрии и прессы. Car & Driver дал машине пять звезд, и когда Модель S впервые появилась в 2013 году, Тесла попал в заголовки газет, когда отраслевая пресса дала ему лавры. Автомобиль с электрическим разъемом получил почти идеальную оценку 99 из 100 в Consumer Reports, в котором он также назван «лучшим автомобилем из когда-либо протестированных» (подробнее см. «Экономика владения автомобилем Tesla» ).
К сентябрю 2014 года автомобиль достиг рекордного уровня продаж в США с 2500 проданными, а в первом квартале 2015 года продажи достигли нового максимума в 10 030. В настоящее время считается основным продуктом в стратосфере электромобилей. Рыночная капитализация компании по состоянию на 24 мая 2015 года составила 31, 3 млрд долларов.
Вопреки распространенному мнению, Tesla - это не однодневный успех, и он больше не стартап, а пионер на рынке электромобилей. Компания была основана в 2003 году двумя инженерами из Силиконовой долины Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом, которые, согласно веб-сайту компании, «хотели доказать, что электромобили могут быть лучше, чем автомобили с бензиновым двигателем».
Семена компании берут начало в 1990 году, когда Тарпеннинг встретился с Эберхардом, тогда инженером в Wyse Technology, и они стали хорошими друзьями. У них было много общего, в том числе страсть к начинающим компаниям, и вскоре они основали такие компании, как NuvoMedia, которая выпустила электронную книгу Rocket в 1998 году. Страсть к автомобилям началась вскоре после того, как Эберхард пережил развод и решил купить спортивный автомобиль. Он инвестировал в компанию и производитель электрических авто-бутиков AC Propulsion, и подумал, сможет ли это выйти на рынок.
В 2001 году Эберхард и Тарпеннинг встретились с Маском, когда они услышали, как он говорит на лекции Общества Марса в Стэнфордском университете, и представились. Маск пришел с успешной историей создания компаний. Вместе с Питером Тилом и Максом Левчином он был соучредителем PayPal. Получив богатство от своих акций PayPal после того, как компания была продана eBay в 2002 году, он основал еще одну компанию Space X, которая разрабатывает, производит и запускает передовые ракеты и космические аппараты (подробнее см.: Создание из Tesla: изобретение, предательство И рождение родстера .)
Несколько лет спустя их пути снова пересеклись, когда Эберхард и Тарпеннинг попросили встретиться с Маском, чтобы поделиться с ним своими идеями об электромобиле. Трое встретились, чтобы обсудить эту идею с Маском на борту.
Тесла была официально зарегистрирована в 2003 году с целью изобрести электрический автомобиль, который был бы мощным и красивым с нулевым уровнем выбросов. Другими соучредителями были JB Straubel, который по-прежнему является техническим директором в Tesla, и Ян Райт, который покинул Tesla в 2004 году и основал еще одну компанию Wrightspeed.
В 2004 году соучредители компании прошли начальные этапы инвестирования в венчурные компании. Маск, соучредитель PayPal, появился на свет через год, когда он возглавил начальный раунд финансирования компании, и стал главой совета директоров.
Кто такой Элон Маск?
Элон Маск стал лицом Тесла и иногда ошибочно принимает за основателя или соучредителя компании. Маск - уроженец Южной Африки, канадец-американец, получивший образование инженера. Он получил двойную степень бакалавра наук в области физики и экономики в Университете Пенсильвании.
Тем не менее, он является предпринимателем и изобретателем в глубине души. В 1995 Маск поступил в Стэнфордскую программу Ph.D. по прикладной физике, но вскоре после этого бросил заниматься своими бизнес-усилиями в области возобновляемой энергии и космического пространства.
Вскоре после этого он основал ряд небольших, но успешных компаний, в том числе онлайн-издательство Zip2. С этой продажи Musk запустил X.com онлайн-банк, который был приобретен Confinity, которая запустила компанию онлайн-платежей PayPal.
PayPal стал невероятно успешным и был куплен eBay в 2002 году. Маск получил от этой продажи $ 165 млн. Акций.
Получив раннее состояние в PayPal, Маск основал свою третью компанию SpaceX, компанию по исследованию космоса. После встречи с Эберхардом и Тарпеннингом Маск вошел в состав Tesla в качестве председателя совета директоров компании и сыграл ключевую роль, помогая компании собрать деньги. В число инвесторов компании входили друзья и семья, а также целый ряд венчурных компаний, включая Valor Equity Partners.
В период между 2004 и 2008 годами Tesla продолжала расти и развивать свой первый автомобиль The Roadster. Компания открыла свое производственное предприятие во Фремонте, штат Калифорния, фабрике площадью 5, 5 миллионов квадратных футов, которая раньше принадлежала Toyota и General Motors. Фабрика известна как Nummi, которая включает в себя два завода по окраске, 1, 5 мили сборочных линий.
Маск стал генеральным директором компании в 2008 году и архитектором продукта, и он до сих пор занимает эти должности. В том же году Tesla выпустила свой первый автомобиль и спортивный автомобиль Roadster. «Это не просто автомобиль, а одно из самых сильных автомобильных утверждений на дороге», - пишет Car and Driver. Резюме для Roadster показывает, что компания всегда была сосредоточена на механике автомобиля так же, как и на дизайне. «Высокая производительность», как определено в резюме, включала в себя переход от 0-60 миль в час менее чем за 3, 9 секунды и отсутствие технического обслуживания до 100 000 миль, кроме шин.
Тесла, как часть своего секрета успеха, продолжает концентрироваться на создании электромобилей и создании систем и компонентов силовой передачи EV. Компания имеет сеть из 80 магазинов и галерей в Северной Америке, Европе и Азии и более 100 зарядных станций в США.
Одна из успешных торговых марок компании фокусируется на одном продукте за раз. И хотя Tesla продолжает концентрироваться на создании Model S, она выпускает новые модели для расширения своей клиентской базы. Новые модели в разработке включают внедорожник Model X, производство которого началось в начале 2015 года.
Чтобы идти в ногу со временем, Tesla попыталась выпустить новый продукт, нацеленный на более широкий круг потребителей. В разработке находится также модель E, более дешевая версия модели S, которая будет стоить менее 40 000 долларов.
Чтобы оставаться конкурентоспособными на нишевом рынке, Tesla Motors расширила свое производство в Нидерландах и Латропе, Калифорния. Чтобы снизить затраты на литий-ионные аккумуляторные батареи, Tesla и ключевые стратегические партнеры, включая Panasonic, начали строительство гигантского завода в Неваде, который будет способствовать производству доступного по цене массового автомобиля, Model 3, согласно веб-сайту компании.
Рынок электромобилей растет, и производители роскошных автомобилей, таких как Mercedes Benz и BMW, тоже прыгнули в космос. Аналитики прогнозируют, что общий объем продаж электромобилей в мире в 2014 году составил 320 000 единиц, что в 2015 году значительно превысит 500 000 единиц. Тем не менее, долгосрочный успех Tesla можно догадаться. Тесла планирует продать 500 000 автомобилей к 2020 году, но в декабре 2014 года авто аналитик Morgan Stanley Адам Джонас предсказал, что компания потерпит неудачу на 40%. Джонас, как сообщается, сказал, что цель нереальна и недостижима.
Как ни в чем в жизни и бизнесе нет никаких гарантий. Реальность такова, что 12 лет с момента создания Tesla Motors превратились из стартапа в признанного игрока отрасли. Что не меняется, так это его необычная история и его место в качестве пионера в области электронных автомобилей.
