За США, Китаем и Японией действуют вторая и третья по величине экономики в мире, соответственно. Китай и Япония также ежегодно обменивают товары и услуги на сумму около 350 миллиардов долларов. Это квалифицирует их как одно из крупнейших торговых партнерств в мире. В последние годы экономический рост в Китае стимулировал мировую экономику, и зарубежные страны стремились принять участие.
История партнерства Япония пытается вырваться из экономического фанка, который длится уже более двух десятилетий. Однако помог рост в Китай, и Китай заинтересован в импорте производственного опыта Японии и в успехах в экспорте своих автомобилей, электроники и оборудования в остальной мир. Недавний опрос о растущей интеграции Китая с Японией показал, что отношения начались на ранней стадии, когда Китай начал импортировать промышленные товары для создания своей производственной инфраструктуры. Это включает в себя машины и оборудование для строительства заводов и сталелитейных заводов, а также транспортную инфраструктуру, которая включает в себя мосты, дороги, аэропорты и железнодорожные системы.
В обзоре отмечается, что Япония и Германия являются двумя основными странами, способными успешно снабжать Китай передовыми товарами в достаточно больших масштабах, чтобы помочь ему построить свою индустриальную экономику. Он также заявил, что США меньше заинтересованы в поставках промышленного оборудования, что частично связано с опасениями, что их компании потеряют свои конкурентные преимущества, если опыт также будет экспортироваться.
Целься на потребительском рынке Китая
Как и другие страны, Япония также очень заинтересована в доведении своих товаров и услуг до растущего класса потребителей в Китае. Наиболее очевидная причина интереса - население Китая более 1, 3 миллиарда человек - самое большое в мире. В отличие от Японии, это маленький остров с населением чуть более 127 миллионов человек. Это квалифицирует его как население с высокой плотностью населения, но которое является только 10-м по величине в мире.
Япония особенно заинтересована в строительстве заводов в Китае с целью производства автомобилей Honda и Toyota. Йена остается сильной валютой по сравнению с другими валютами, и это делает японские товары более дорогими на рынках, на которые они хотели бы экспортировать. Чтобы преодолеть это препятствие, Япония стремилась производить автомобили и электронику напрямую на зарубежных рынках. Это может локализовать затраты и помочь сохранить цены более приемлемыми для основных клиентов.
Закрыть Соседи
Близость Японии к Китаю также была полезна для отношений между странами. Точно так же близость Австралии к Китаю и другим растущим азиатским рынкам оказалась идеальной для экспорта ее товаров, таких как железная руда. Японии также легче было адаптировать свою продукцию к азиатским и, в частности, китайским вкусам.
Связь между двумя странами прочна и только укрепляется. Япония уже является крупнейшим торговым партнером Китая с точки зрения импорта; за весь 2011 год на долю Японии приходилось 11, 2% всего импорта Китая. Удивительно, но только 7, 8% китайского экспорта идет в Японию, что делает его третьим по величине торговым партнером Японии; только США (17, 1%) и Гонконг (14, 1%) крупнее. Учитывая меньшие размеры Японии, Китай является ее крупнейшим экспортным и импортным партнером; На долю Китая приходилось 21, 5% от общего объема импорта Японии в 2011 году и 19, 7% от общего объема ее экспорта.
Суть
Отношения между Китаем и Японией не могут быть занижены. Страны имеют две крупнейшие экономики в мире и нуждаются друг в друге для поддержки в будущем. Китай рассчитывает на то, что Япония будет хорошо разбираться в производстве, чтобы развивать собственную экономику, в то время как Японии нужен рынок Китая, чтобы помочь ему вырасти из многолетнего экономического кризиса.
