The Boring Co., туннельная компания Элона Маск, ищет перерыва от тарифов, наложенных Белым домом Трампа.
Ссылаясь на письмо, которое компания написала правительственным чиновникам в конце июля, Bloomberg сообщил, что Boring Co. хочет исключить из тарифов детали, включая ножевые головки. В мае он попросил убрать компоненты для оборудования для туннелирования из перечня продуктов, которые Белый Дом нацелил на свою торговую войну с Китаем, но потерпел неудачу в своем запросе.
В июле президент Дональд Трамп ввел тарифы на китайские товары на сумму 43 миллиарда долларов, поступающие в США в отместку за то, что Белый дом назвал кражами интеллектуальной собственности и недобросовестной торговой практикой. Как сообщило агентство Bloomberg, 23 августа он пообещал ввести дополнительные тарифы на китайские товары на сумму 16 млрд долларов. Если Китай предпримет какие-либо ответные действия, Трамп предупредил, что он может взимать сборы со всей продукции на 500 миллиардов долларов, импортируемой из Китая в США.
Скучная компания может получить только некоторые запчасти в Китае
Согласно письму, агентство Bloomberg сообщило, что, хотя Boring Co. сообщила, что туннельные машины доступны за пределами Китая, некоторые детали доступны только из страны. Компания заявила, что работает над разработкой и производством собственных сверлильных станков, но, работая над этим, ей пришлось нелегко закупать все компоненты, необходимые для машин в США. В результате ей приходится импортировать их за «небольшую» количество машин.
Тарифы могут задержать туннель восточного побережья
Эшли Стейнберг, советник по регулированию Boring Co., написала в письме, что увеличение тарифов на компоненты и невозможность получить запчасти из Китая приведет к задержке или на один или два года для предлагаемого туннеля, который будет проложен из Вашингтона в Мэриленд с планирует расширить до Нью-Йорка.
Также на этой неделе компания Boring Co. объявила о предложении построить туннель, соединяющий восточную часть Лос-Анджелеса со стадионом Dodger. В июне он стал победителем, получив необходимое разрешение на строительство скоростного экспресса до чикагского аэропорта О'Хара. Он включает в себя проектирование, строительство, финансирование, эксплуатацию и обслуживание системы на основе государственно-частного соглашения с городом. Ожидается, что время в пути от аэропорта до города сократится до 12-20 минут.
Стейнберг также указал в письме, что тарифы могут привести к потере рабочих мест при изготовлении туннельных машин и строительстве туннелей, сообщает Bloomberg. Bloomberg отметил, что Управление торгового представителя США принимает запросы об исключении из китайских тарифов на один год до 9 октября.
