Uber Technologies Inc. (UBER) зарабатывает деньги, выпуская услугу "поездка на лошадях", и берет на себя плату за проезд. У компании также есть бизнес по заказу и доставке продуктов питания, Uber Eats, и бизнес по доставке грузов, Uber Freight. Они работают аналогично гонкам, за исключением того, что они сопоставляют людей с водителями и грузоотправителями соответственно.
Ключевые вынос
- Uber сопоставляет потребителей, ищущих поездки, доставку еды или доставку, с людьми, продающими эти услуги. Наибольший бизнес Uber - безусловно самый большой, но бизнес Uber Eats and Freight растет значительно быстрее. Из-за проблем с регулированием некоторые города запретили Uber, в то время как Калифорния приняла закон, требующий, чтобы Uber рассматривал своих водителей как сотрудников, а не подрядчиков.
Uber's Financials
Рыночная капитализация Uber составляет чуть менее 50 млрд. Долл. Он быстро увеличил свои доходы, увеличившись на 42, 1% в годовом исчислении (YOY) в 2018 году. Несмотря на это, он постоянно боролся за получение прибыли. Хотя это было выгодно в 2018 финансовом году, принося примерно 1 млрд. Долл. Чистой прибыли при 11, 3 млрд. Долл. Выручка Uber не сохранилась, потеряв деньги в каждом квартале с 1 квартала 2018 г., потеряв более 1 млрд. долларов каждый квартал до 2019 года. EBITDA Uber лучше, но не намного, с убытком 585 миллионов долларов в прошлом квартале.
Бизнес-сегменты Uber
В третьем квартале 2019 года Uber реорганизовал способ классификации своих бизнес-сегментов. Приведенная ниже разбивка по сегментам соответствует этой новой организации, а не организации на конец 2018 финансового года.
Аттракционы
Сегмент Uber's Rides - это флагманский бизнес. Этот сегмент на сегодняшний день является самым крупным, и на конец третьего квартала 2019 года он составляет 76% от выручки Uber, увеличившись на 19% в годовом сопоставлении. Uber сообщает о прибыли до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA). Даже используя этот более щедрый показатель прибыльности, только сегмент Uber's Rides будет прибыльным.
ест
UberEATS - это приложение, которое позволяет людям заказывать еду в ресторанах удаленно для получения или доставки. Что касается доставки, клиенты подбираются к водителям так же, как и для бизнеса Uber. UberEats был запущен в 2014 году под именем UberFRESH, а в 2015 году стал UberEATS. UberEATS обеспечил 17% выручки Uber по состоянию на третий квартал 2019 года, а выручка выросла на 64% в годовом исчислении.
перевозка грузов
Запущенный в 2017 году, Uber Freight соединяет водителей грузовиков с грузоотправителями, желающими перевезти груз так же, как его бизнес, связанный с поездками, соединяет водителей с людьми, которые ищут поездку. Как и Uber Eats, Uber Freight составляет лишь небольшую часть Uber. общий доход, или 6% на 3 квартал 2019 года. Но он также очень быстро растет, увеличившись на 78% в годовом исчислении
Другие ставки
С названием сегмента, с любовью полученным от Alphabet, сегмент Uber's Bets является универсальной категорией для проектов Uber на ранней стадии разработки. В качестве примера можно привести сервис по прокату электрических велосипедов JUMP и Uber Work, который объединяет людей, ищущих сменную работу, с кадровыми агентствами. Так как это группа проектов на ранней стадии, сегмент приносит всего 1% от общего дохода Uber.
Группа передовых технологий (ATG) и другие технологические программы
ATG Uber - это программа по разработке автомобилей с автономным управлением. Другая важная часть этого сегмента - Uber Elevate, программа по разработке самолетов для вертикального взлета и посадки (VTOL). Как и «Другие ставки», этот сегмент состоит из проектов очень ранней стадии и в последнем квартале не зарегистрировал доходов.
Последние достижения
Сказать, что Uber противоречив, не сказать ничего. Совсем недавно Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) заявил, что Убер частично виноват в смерти Элейн Херцберг в 2018 году. Г-жа Херцберг была убита, когда ее сбила автономная машина, принадлежащая Убер, которая отключила установленную на заводе систему автоматического торможения.
В ноябре 2019 года город Лондон, Англия, отказался продлить лицензию Uber для работы в городе, сославшись на проблемы безопасности после того, как система Uber позволила несанкционированным водителям забирать пассажиров.
Возможно, самая большая угроза для Uber - это законопроект Ассамблеи 5, закон, принятый законодательным собранием штата Калифорния в сентябре, который вступит в силу 1 января 2020 года. Закон обязывает компании классифицировать работников как работников, а не подрядчиков, если выполняемая ими работа является частью обычной деятельности компании или если компания осуществляет контроль над тем, как они выполняют свои задачи. Это важно, потому что Uber классифицирует своих водителей как подрядчиков, а не сотрудников. Это позволяет им отказывать работникам в минимальной заработной плате, пособиях по болезни и отпуске по болезни.
