Согласно собственным данным компании, опубликованным в мае 2014 года, более половины водителей Uber, работающих в Нью-Йорке, зарабатывают 90 000 долларов в год; в Сан-Франциско водители могут заработать до 70 000 долларов. Однако эти цифры были подвержены скептицизму. Во-первых, в эти цифры были включены только водители, работающие на Uber 40 часов или более в неделю, которые не будут типичными представителями Uber. Во-вторых, эти цифры исключают расходы, которые несут водители в своей работе.
Водители Uber должны покрывать свои собственные расходы, такие как топливо, личное автострахование (которое может варьироваться по стоимости в зависимости от обстоятельств водителя), расходы на парковку, техническое обслуживание автомобиля, включая замену и мойку масла, ремонт автомобиля, налоги и 80%. платных сборов (Uber оплачивает остальные 20%). Кроме того, сам автомобиль должен принадлежать или арендоваться водителем, и он или она должны покрывать расходы. Эти дополнительные расходы могут быть значительными и значительно снизить оплату труда водителя.
Что водители Uber действительно могут сделать
Согласно исследованию, проведенному Институтом экономической политики в 2018 году, когда учитываются сборы, расходы на техническое обслуживание автомобилей и другие расходы, водители Uber зарабатывают примерно 11, 77 долл. В час. Если вычесть стоимость налогов на самозанятость и базовое медицинское страхование, их почасовая ставка упадет до 9, 21 долл. США, что ниже минимальной заработной платы на большинстве основных рынков Uber и меньше, чем выплачивается 90% других наемных работников.
Финансовый журналист Феликс Сэлмон подсчитал, что водитель, работающий в Сан-Франциско, может зарабатывать 75 000 долларов в год, но для этого ему придется работать по 58 часов в неделю. Хотя это значительно больше часов, чем средний водитель Uber работает за неделю, это достижимая цель и достижимая зарплата, если водитель не работает в другом месте.
Еще один фактор, который может снизить доход
Другие водители Uber предлагают соревнования двумя способами. Uber работает над динамическим ценообразованием, что означает, что цена определяется соотношением количества работающих драйверов и количества клиентов. Если водителей больше, количество каждого отдельного водителя может быть ниже. Также были случаи, когда водители Uber выбирали клиентов, которые не были выделены для них, и требовали плату за проезд, подрывая других водителей.
(Информацию по теме см. В «Истории Убер».)
