Эмираты против Этихада против Катара: обзор
С учетом того, что на дальних маршрутах развернута новая услуга бизнес-класса, гуру авиаперевозок недавно высказали предположение, что разбазаривание места первого класса не всегда необходимо. Уровень люкс зависит от авиакомпании и конкретной модели самолета. Здесь мы рассмотрим бизнес-класс трех авиакомпаний Ближнего Востока, Emirates, Etihad Airways и Qatar Airways, выделив некоторые льготы, которые они использовали для привлечения путешественников бизнес-класса.
Все три авиакомпании пытались настроить свои каюты и обслуживание бизнес-класса, чтобы вы могли работать и отдыхать. Однако то, что они не могут гарантировать, - абсолютно тихое место для обоих. Об этом узнал один обозреватель, летевший бизнес-классом из Лондона в Дубай на самолете Emirates Airbus A380. В остальном хороший опыт был «запятнан», говорит он, «пронзительными криками детей. Не недолговечные крики, которые возникают во время взлета и посадки, или ребенок в бедственном положении, пытающийся уснуть; это были недисциплинированные дети, которыми не управляли их родители ». Когда он спросил представителя Эмирейтс, считает ли авиакомпания функцией« только для взрослых », ответ был простым:« Нет, у нас нет ».
Emirates
Emirates предлагает бизнес-класс на двух разных типах самолетов. Модель самолета может иметь значение, по словам блогера и пилота Патрика Смита (askthepilot.com). «Снаружи Mega Jumbo A380 - самый уродливый лайнер, когда-либо задуманный, но внутри он просторный, роскошный и тихий. Бизнес-класс A380 на верхней палубе является выдающимся ». Бизнес-класс Emirates Boeing 777 имеет более стандартное место, говорит он, « и в семь раз он очень, очень плотный ».
На A380 имеется 76 плоских сидений в конфигурации 1-2-1, которые превращаются в полностью плоские кровати длиной от 77 до 79 дюймов. Сиденья имеют консоль и мини-бар с одной стороны, и, по словам Смита, «хотя это не полностью закрытый номер, как в первом классе, стул расположен глубоко внутри кабины». Два центральных сиденья оснащены электронным управлением. управляемый барьер конфиденциальности между ними; Смит предлагает вам выбрать место с внешней консолью, «которое служит буфером между вами и проходом».
Одной из самых популярных функций является бортовой салон, расположенный в задней части салона бизнес-класса и открытый как для пассажиров первого, так и для бизнес-класса. Это место для общения, пить, есть канапе и отдыхать в целом. По словам Смита, два дивана оснащены ремнями безопасности, поэтому вы можете потусоваться даже в условиях турбулентности. Обозреватель Telegraph отметил, что бар «предоставил хорошую платформу для взаимодействия между пассажирами и международным экипажем». Лэчлин Сопер (babytravelstheworld.com) говорит, что зал идеально подходит для «Я летаю над Словенией, и у меня еще есть девять часов до " пить.
Система ICE (информация, связь, развлечения) в Эмиратах 11 раз удостоена награды Skytrax «Лучшая развлекательная система в мире». Тысячи вариантов развлечений, включая фильмы, телепрограммы, музыку, подкасты и видеоигры, более чем достаточны для выбора, а «видеоэкран огромен и кристально чист с удобными гарнитурами с шумоподавлением», - говорит он. Смит.
Etihad
Прекрасное чувство, что человек садится на верхнюю палубу A380, «никогда не стареет», - пишет автор отраслевого новостного блога Airline Reporter, описывая свой рейс бизнес-класса из Сиднея в Абу-Даби. Ему нравится дизайн салона Etihad за его «класс и изысканность». И, хотя ему не безразличны сиденья, обращенные назад, а также передние из-за немного уменьшенного шага, он одобряет, что кровать стоит шире на A380, чем на A330 / A340 или 777.
Из-за фактора комфорта, декора, еды (которую он называет «потрясающей») и развлекательной системы в полете, он заявил, что его опыт бизнес-класса на Etihad превосходит даже некоторые из сегодняшних первоклассных продуктов. «Особенность авиашоу - одна из лучших, которые я видел», - пишет он. «Существует режим отображения с опережением, а также различные другие фрагменты информации, такие как скорость тангажа и крен самолета и индикатор вертикальной скорости. Он полон множества уникальных функций, которые наверняка оценят все AvGeek ».
В обзоре Telegraph бизнес-студии Etihad A380 были названы очень удобными, «несомненно, это одни из самых сложных сидений бизнес-класса в продаже». Рецензенту понравилась кожа сидений Poltrona Frau, а также коричневое, серое и «заниженное» золото студии. «Места для хранения достаточно, а большой убирающийся обеденный стол функционирует достойно как стол». Плюс, поскольку бизнес-класс очень большой, «кабина остается достаточно спокойной, даже когда она почти заполнена».
В Etihad есть «относительно спокойная гостиная», где можно заказать напитки, чай и закуски. «Ему не хватает шума в общественных местах других авиакомпаний… некоторые пассажиры, несомненно, будут приветствовать относительное спокойствие, а само пространство приглашает».
Два интересных дополнения, которые Etihad предлагает пассажирам бизнес-класса: бесплатное проживание в течение одной ночи в пятизвездочном отеле в Абу-Даби или Дубае и услуга Flying Nanny, которая «оказывает помощь маленьким на дальних рейсах». »
Катар
Тарик Эль-Асад, директор Tamea International и частый путешественник на Ближний Восток и из Ближнего Востока, любит дизайн интерьеров Катара лучше, чем дизайн Эмирейтс. «Это более эргономично, поэтому удобнее. Мне особенно нравятся сиденья бизнес-класса в модном стиле, которые летели одним рейсом Лондон-Доха - они были очень футуристичными, с гармоничной формой и функциональностью ».
Смит совершил дальний перелет из Дохи на одном из 777-х Катара и объявил, что его место с его конфигурацией 2-2-2 и широкой консолью для каждого пассажира было «вместительным», но «убирающийся барьер конфиденциальности был небольшим и не особенно полезно ». Он предпочитает конфигурацию в стиле« елочка », где каждое сиденье - это место у прохода, как и у A380. Он обнаружил, что, когда сиденье было полностью плоским, оно превращалось в удобную кровать, особенно с наматрасником, который был предоставлен, чтобы «помочь заполнить зазоры подушки».
Некоторые из предметов роскоши, которые Катар любит продвигать, - это десерты Ladurée, наборы от Armani и набор постельного белья Frette. «Это постельное белье стоит более 1000 долларов за комплект простыни в некоторых из самых роскошных отелей мира. Больше никаких зудящих подушек и хрупких одеял в этом полете », - сообщает Vogue.
Когда Бен Шлаппиг (onemileatatime.com) вылетел из Бали в Доху в 777 году, он был впечатлен, что ему дали пижаму в бизнес-классе; к сожалению, они были низкого качества и не подходили. (Он заказал средний размер, который «подходил как майка».)
В меню, которое создают всемирно известные шеф-повара Нобу Мацухиса и Винеет Бхатия, учитывается «не только вкусы и специи, но и то, как меняются вкусовые рецепторы на высоте 30 000 футов», - сказал Шлаппиг. Одна и та же команда наблюдает за меню как в бизнесе, так и в первом классе.
Но лучше всего, по мнению Шлаппиг? «Qatar Airways берет пирог за свой бортовой бар. Они подают шампанское Круг, которое обычно доступно только для пассажиров первого класса. Но так как бар обслуживают пассажиры первого и бизнес-класса, они предлагают каждому выбор алкоголя «премиум». Бортовые бары не становятся лучше, от декораций до обстановки и выбора напитков ».
По словам автора англоязычной ежедневной газеты The National, работающей в Абу-Даби, развлекательная система получила «высшие оценки» - фильмы от последних блокбастеров до классики, таких как « Джентльмены предпочитают блондинок», и большой выбор документальных фильмов. «Я была взволнована тем, что нашла« В поисках сахара », - сказала она. Несмотря на множество вариантов, Смит думал, что интерфейс ужасен. «Вы прокручиваете опции, используя курсор, и курсор… перемещается… очень… очень… медленно».
Ключевые отличия
Существуют различные различия между услугами, предлагаемыми тремя авиакомпаниями. Вот посмотрите на некоторые из вариантов питания, в том числе типы блюд и сроки питания.
Emirates предлагает выбор из шести блюд. Обозреватель Telegraph наслаждался едой и вином, хотя он «ожидал, что авиакомпания будет отмечать арабскую кухню в большей степени». Патрику Смиту (askthepilot.com) не нравится, что Эмираты (и Катар) предлагают отдельные услуги для каждого пассажир - другими словами, нет прохода тележки. «Все это кажется случайным и запутанным, поскольку стюардессы бегут к камбузу и обратно с тарелками и подносами». Тот факт, что подносы украшены фарфором Royal Doulton, а льняные скатерти и салфетки, может быть утешением для некоторых.
Благодаря функции Etihad «пообедать в любое время» обозреватель The Telegraph подумал, что «покушать в заранее определенное время, когда деловые поездки с другими авиакомпаниями, теперь может показаться чем-то вроде введения». Меню à la carte включает блюда ближневосточной и международной кухни; он нашел, что его еда арабского меззе, высшего куриного цыпленка и пирога шоколадного и ванильного мусса была и вкусна и хорошо представлена.
В Катаре блюда подаются по меню и по запросу - без перекусов или перекусов. Некоторым пассажирам нравится эта идея, но Смит очень тёплый: «Она слишком открытая, и этот процесс никогда не объяснялся . После взлета я сидел там два часа, голодный до безумия и ожидая начала службы, прежде чем окончательно выяснить, что службы не было ». Он жалуется, что ни разу« в течение всего полета стюардесса не спрашивала, нужно ли мне что-нибудь ».
Еда Blogger Ben Schlappig, которая включала в себя говяжий ренданг (индонезийское рагу) с «фантастическим соусом и идеальным количеством специй», была «превосходной», сказал он, - один из лучших, которые он когда-либо имел в бизнес-классе в любой авиакомпании,
Ключевые вынос
- Все три авиакомпании пытались настроить свои каюты и обслуживание бизнес-класса, чтобы вы могли работать и отдыхать. Уровень роскоши зависит от авиакомпании и конкретной модели самолета. Этихад и Эмираты предлагают услуги водителя и из несколько аэропортов, в то время как в Катаре он зарезервирован только для пассажиров первого класса.
