Что такое Балтийский сухой индекс - BDI?
Балтийский сухой индекс (BDI) - это индекс судоходства и торговли, созданный лондонской Балтийской биржей. Он измеряет изменения в стоимости транспортировки различных видов сырья, таких как уголь и сталь.
Члены биржи напрямую связываются с брокерами по отгрузке, чтобы оценить уровни цен для заданных путей доставки, продукта для транспортировки и времени до доставки или скорости. Балтийский сухой индекс представляет собой совокупность трех субиндексов, которые измеряют различные размеры сухогрузов или торговых судов: Capesize, Panamax и Supramax.
Как работает Балтийский сухой индекс (BDI)
Балтийская биржа рассчитывает индекс путем оценки нескольких ставок доставки по более чем 20 маршрутам для каждого из составных судов BDI. Анализ нескольких географических путей доставки для каждого индекса дает глубину для составного измерения индекса. Члены связываются с грузоотправителями по всему миру, чтобы узнать их цены, а затем подсчитывают среднее. Балтийская биржа выпускает BDI ежедневно.
Ключевые вынос
- Балтийская биржа рассчитывает индекс, оценивая множественные скорости доставки по более чем 20 маршрутам для каждого из кораблей компонента BDI. Члены связываются с грузоотправителями по всему миру, чтобы собрать их цены, а затем рассчитывают среднее значение. Многие инвесторы считают, что индекс роста или сокращения сокращается. быть ведущим индикатором будущего экономического роста. Индекс может испытывать высокие уровни волатильности, потому что предложение крупных перевозчиков, как правило, невелико при длительных сроках и высоких производственных издержках.
Размеры судов BDI
BDI измеряет отгрузки на грузовых судах различных размеров. Лодки Capesize - это самые большие суда в BDI с дедвейтом 100 000 тонн или более. Средний размер корабля Capesize составляет 156 000 DWT. В эту категорию также могут входить несколько массивных судов вместимостью 400 000 тонн. Суда типа "кейпсайз" в основном перевозят уголь и железную руду по дальнемагистральным маршрутам и иногда используются для перевозки зерна Они слишком большие, чтобы пересечь Панамский канал.
Суда Panamax имеют вместимость от 60 000 до 80 000 DWT и используются в основном для перевозки угля, зерна и мелких сыпучих продуктов, таких как сахар и цемент. Грузовые суда Panamax требуют специализированного оборудования для погрузки и разгрузки. Они едва могут протиснуться через Панамский канал.
Самые маленькие сосуды, включенные в BDI, являются Супрамаксами, также называемыми Handymax. Эти корабли имеют грузоподъемность от 45 000 до 59 999 DWT. Иногда они хотя и близки по размеру к панамаксам, но в Supramax обычно есть специализированное оборудование для погрузки и разгрузки, и они используются в портах, где панамакс не может.
BDI как экономический индикатор
Изменение индекса Baltic Dry может дать инвесторам понимание глобальных тенденций спроса и предложения. Многие считают, что рост или снижение индекса являются основным показателем будущего экономического роста. Он основан на сырье, потому что спрос на него предвещает будущее. Эти материалы покупаются для строительства и поддержания зданий и инфраструктуры, а не тогда, когда покупатели имеют избыток материалов или уже не строят здания или не производят продукцию.
Балтийская биржа также выступает в роли производителя рынков производных грузов, включая типы финансовых форвардных контрактов, известные как форвардные грузовые соглашения.
Пример из реального мира
Индекс может упасть, когда отгруженные товары представляют собой сырье, подготовленное к производству, которое обычно представляет собой область с минимальными уровнями спекуляции. Индекс может испытывать высокие уровни волатильности, если глобальный спрос увеличивается или внезапно падает, потому что предложение крупных перевозчиков имеет тенденцию быть небольшим с длительным временем выполнения заказа и высокими производственными затратами.
Цены на акции растут, когда мировой рынок здоров и растет, и они имеют тенденцию к снижению, когда он застопорился или падает. Индекс является достаточно последовательным, потому что он зависит от черно-белых факторов спроса и предложения без значительного влияния таких факторов, как безработица и инфляция.
BDI в некоторой степени предсказал рецессию 2008 года, когда цены резко упали. По данным Hellenic Shipping News, по состоянию на февраль 2019 года индекс Bloomberg упал более чем на 47% за год, что является самым низким уровнем почти за 24 месяца.
