United Continental Holdings, Inc. (UAL) в среду отправила сектор авиации в штопор после того, как сообщила аналитикам, что в ближайшие три года она увеличит пропускную способность на 4–6% в год в попытке более агрессивно конкурировать с низкими затратами. авиакомпании. Эта новость разожгла опасения по поводу ценовой войны, которая приведет к неуклонному росту прибыли крупных американских перевозчиков, опустив Amex Airline Index (XAL) почти на 3%. Акции United Continental упали почти на 9%, опустившись до двухнедельного минимума.
За последние несколько лет перевозчики существенно повысили сборы, демонстрируя финансовую дисциплину, которая отсутствовала в течение последнего десятилетия, что сопровождалось чередой громких банкротств. Меньше места для ног, более высокие сборы за провоз багажа и другие щепетильные схемы разозлили клиентов, но взволновали акционеров, которые подняли группу до рекордных высот. Это может измениться, если «Юнайтед» выполнит свои задачи по росту, вынуждая конкурентов снижать цены для сохранения доли рынка.
United Continental Holdings возникла в мае 2010 года, когда United Airlines объединилась с Continental Airlines. Акции взлетели после брака на равных, превысив в ноябре 29, 75 доллара. Он построил базовую модель в 2013 году и снова взлетел, остановившись в середине 70-х годов в январе 2015 года. Последующее снижение продолжилось в первом квартале 2016 года, упав до двухлетней поддержки в верхних 30-х годах.
Акции вернулись к максимуму 2015 года в декабре 2016 года и взлетели, опубликовав исторический максимум на уровне 83, 04 доллара в июне 2017 года. Они перевернулись и потерпели неудачу в августе, ожидая смешанных действий в новостной шок на этой неделе, который напечатал максимум -объемный разрыв в 50-дневной экспоненциальной скользящей средней (EMA) в верхних 60-х годах. Этот уровень поддержки должен ограничить краткосрочный технический ущерб, но агрессивные короткие продавцы, вероятно, перезагрузят позиции при следующем отскоке в низкие $ 70.
Объединенные акции могут столкнуться с более серьезным испытанием на 200-дневной EMA в середине 60-х годов, с пробоем, способствующим снижению вплоть до минимума 2017 года на уровне 56, 51 доллара. Объем баланса (OBV) предсказывает медвежий результат в это время, опубликовав новый максимум в феврале 2017 года и опустившись до основной волны распространения, перед отскоком, который не смог набрать обороты в 2018 году. Это сигнализирует о неадекватном институциональном спонсорстве, которое может предсказать долгосрочный нисходящий тренд. (Для получения дополнительной информации см.: United Continental падает на планы по повышению пропускной способности .)
American Airlines Group Inc. (AAL) была образована в декабре 2013 года после слияния US Air и American Airlines. Акции сильно выросли после объединения, поднявшись до середины 50-х годов в первом квартале 2015 года. В первом квартале 2016 года они распродавались вместе с другими компонентами сектора, достигнув двухлетнего минимума в середине 20-х годов, перед отскоком, который завершил круговое путешествие к максимуму 2015 года в июле 2017 года.
Акция вызвала треугольную консолидацию на сопротивлении в 2018 году и вырвалась, достигнув исторического максимума в 59, 08 $ 16 января. Она удерживала эту позицию в течение недели и провалилась в среду, упав более чем на 8% после новостей из United Continental. Снижение достигло прорывной поддержки и 50-дневной EMA, создав тест на бычью силу. Это создает двусторонний сценарий, который вновь вернется к продолжению высокой благоприятной тенденции в этом месяце, в то время как снижение до 51, 50 доллара будет означать неудачный прорыв.
Прорыв в январе превысил максимум 2015 года менее чем на три пункта, увеличивая уязвимость к неудачному прорыву. OBV также размахивает красным флагом, достигнув максимума в 2015 году и не в состоянии сопоставить ценовое движение 2018 года с бычьим толчком к новому максимуму. Тем не менее, этот запас находится в лучшем положении, чем его конкурент, чтобы избежать технического ущерба и продолжить долгосрочный восходящий тренд. Тем не менее, наиболее логичной стратегией будет оставаться в стороне прямо здесь и позволить торговой толпе решить судьбу акции.
Суть
United Continental Holdings потрясла авиационную отрасль агрессивным планом роста, который может привести к мировой ценовой войне. Клиенты получат большую выгоду, если это произойдет, а акционеры пострадают, а основные игроки отрасли будут подвержены резким изменениям.
