Производитель электромобилей Tesla Inc. (TSLA), входящий в список Nasdaq, готов к жесткой конкуренции.
В то время как автопроизводители сосредоточены на электромобилях (EV), которые питаются от аккумуляторов большой емкости, британская Riversimple делает ставку на водород как чистое и эффективное топливо для будущих автомобилей, эффективность и диапазон которых, как утверждается, превосходят электромобили.
Если все пойдет по плану, то автомобиль Riversimple Rasa с водородным двигателем станет практичной альтернативой электромобилям.
Встречайте Rasa Car
Rasa - двухместная машина, работающая на водородном топливном элементе. Его прототип, который в настоящее время тестируется на оживленных дорогах Лондона и на окраинах графства Поуси, Уэльс, Великобритания, успешно достиг скорости движения свыше 60 миль в час и быстро маневрирует и ведет переговоры о движении на дороге. оживленные дороги столицы Англии.
Основные компоненты автомобиля, такие как шасси, построены с использованием чрезвычайно прочных и в то же время очень легких композитов из углеродного волокна, которые аккуратно интегрируются с кузовом автомобиля. В модели с монококовой конструкцией, где шасси является неотъемлемой частью конструкции кузова автомобиля, шасси Rasa весит менее 40 килограмм. Общий вес машины составляет около 580 кг, что почти вдвое меньше, чем у современного обычного автомобиля. Меньший вес позволяет автомобилю ездить на большие расстояния.
Автомобиль состоит из четырех электродвигателей, каждый из которых встроен в одно из колес автомобиля, что обеспечивает полный привод. Двигатели используются в качестве тормозов, что помогает сохранить более 50 процентов кинетической энергии при использовании тормозов. Автомобиль оснащен суперконденсаторами, которые накапливают эту энергию и делают ее доступной во время разгона автомобиля. В обычных автомобилях эта энергия теряется навсегда.
В отличие от батарей, эти суперконденсаторы не могут накапливать большое количество энергии, но способны накапливать меньшее количество очень быстро. Это делает их идеальными для использования для быстрого накопления энергии, доступной во время торможения, и для мгновенного обеспечения ее при ускорении автомобиля.
Основным источником топлива автомобиля Rasa является водородный топливный элемент. Хотя было проведено много экспериментов по оснащению обычных транспортных средств топливными элементами, они оставались неэффективными из-за большого веса обычных транспортных средств. Уникальный синтез Rasa различных технологий - для поддержания легкого веса автомобиля и повторного использования энергии торможения для ускорения - помогает достичь высокой эффективности и большей дальности движения.
Riversimple называют Rasa «сетевым электромобилем», так как он был спроектирован для распределения доступной энергии по всему автомобилю. Доступная энергия может двигаться в любом направлении на любом пути, в дополнение к стандартному маршруту обратно в топливный элемент.
Изображение предоставлено: Riversimple Website
Благодаря этому механизму Rasa эффективно работает на водородном топливном элементе мощностью 8, 5 кВт. Он может пройти 300 миль на 1, 5 кг водорода. Топливная эффективность повышается за счет аэродинамической конструкции, которая также сохраняет стабильность автомобиля, несмотря на его небольшой вес.
Может ли Раса Хит Тесла?
Электрические транспортные средства Tesla набрали обороты по двум основным аспектам: во-первых, это использование чистого топлива, а во-вторых, их низкая стоимость использования. Тем не менее, для этих электромобилей требуется регулярная зарядка, что означает поездку на зарядные станции и ожидание полной зарядки транспортных средств. (См. Также «Проблема Теслы. Батареи модели 3: Оппенгеймер» .)
Водород может генерироваться в процессе электролиза, который может выполняться в точке распределения. Это предлагает значительное преимущество перед электричеством, которое страдает от транспортных расходов.
Riversimple представляет сравнительную диаграмму энергоэффективности транспортных средств, эксплуатируемых различными источниками, указывая явное преимущество транспортных средств на водородных топливных элементах (HFCV) по сравнению с двигателями внутреннего сгорания на основе ископаемого топлива. Хотя электромобили на батарейках имеют более высокую эффективность, их диапазон намного ниже, чем HFCV.
Раса USP
Riversimple называет себя устойчивой автомобильной компанией, а не водородной автомобильной компанией. Rasa была концептуализирована, спроектирована и создана на основе характеристик простоты, эффективности, легкости, прочности, доступности, безопасности и устойчивости. Название «Rasa» произошло от латинского термина «Tabula Rasa», что означает «чистый лист», и идеально подходит для основы и цели, для которой он был создан. Riversimple утверждает, что разработал автомобиль Rasa с нуля, чтобы обеспечить значительное изменение топливной эффективности автомобиля и сохранить минимальное воздействие на окружающую среду.
Модель ценообразования Rasa отличается. Клиенты не покупают автомобиль напрямую, а платят фиксированную ежемесячную плату за владение автомобилем, а также покрывают все расходы на техническое обслуживание и страхование, а также необходимое топливо для его эксплуатации. Riversimple называет это «продукт как услуга» или, точнее, «мобильность как услуга», поскольку единый ежемесячный платеж покрывает все для клиента, позволяя ему использовать автомобиль в качестве средства передвижения. Покупатель может вернуть автомобиль в Riversimple в конце срока действия договора, после чего компания предложит его следующему покупателю. (См. Также, будут ли когда-либо доступны автомобили Tesla? )
Подход Riversimple заключается в том, чтобы производить автомобили по низким ценам на нескольких местных заводах, а затем сдавать их в аренду и строить заправочные станции поблизости. Компания была основана в 2013 году бывшим автоспортивным инженером и гонщиком Уго Спауэрсом. Он базируется в Поуси, Великобритания.
Поскольку компания планирует начать массовое производство Rasa к 2020 году, Элон Маск, возможно, лучше остерегается некоторой жесткой конкуренции на своем пути. (См. Также, Будущее Тесла .)
