Совсем недавно, в конце 1980-х, корпорация, синоним Сиэтла, была чем-то иным, чем Microsoft Corp. (MSFT). Персональные компьютеры были не так широко распространены, как сегодня, но авиалайнеры были. И ни одна американская компания не произвела их больше по размерам и мощностям, чем Boeing Co. (BA).
В 2001 году крупнейшая в мире аэрокосмическая компания переехала из Сиэтла в Чикаго.
Аэрокосмическая отрасль является чрезвычайно капиталоемкой отраслью, в которой новички имеют огромный недостаток. Вот почему есть только два производителя широкофюзеляжных коммерческих самолетов, и только один в Соединенных Штатах (другой является французская Airbus Group). Сегодня Boeing имеет одни из самых длинных отставаний во всей отрасли (подробнее об этом позже), а рыночная капитализация составляет 195, 747 миллиарда долларов. След Боинга колоссальный. (Информацию по теме см. В разделе «Настоящий секрет успеха Microsoft». )
Больше, чем просто класс тренера
Боинг выходит далеко за рамки производства 737-х, 777-х и 787-х, с которыми вы, вероятно, знакомы, с огромными военными операциями, дополняющими гражданское производство компании. Боинг тоже путешествует далеко за пределы крейсерской высоты. Это основной подрядчик для Международной космической станции, или, по крайней мере, для американских компонентов станции.
Фактически, коммерческие самолеты представляют собой лишь один из трех основных сегментов Boeing. Два других - финансирование; и оборона, космос и безопасность - последние делятся на военные самолеты, сетевые и космические системы и глобальные услуги и поддержку. «Военная авиация» говорит сама за себя или должна быть. Самыми известными военными самолетами Боинга являются F-18 Hornet (летает на Маха 1.8 и управляется военно-морским флотом и морскими пехотинцами; Голубые ангелы летают на F-18), F-15 Strike Eagle, Chinook и Apache, а также Bell Helicopter / Boeing V-22 Osprey Tiltrotor.
Сетевые и космические системы - это подразделение Boeing, занимающееся исследованиями и разработками - системы противоракетной обороны, спутники и запускающие их транспортные средства, а также МКС
26 июня 2018 года «Боинг» поделился представлением своего первоначального проекта гиперзвукового пассажирского самолета. Сколько компания потратит на проект, остается неясным. Компания по-прежнему сталкивается со многими технологическими проблемами, и потенциальные затраты могут быть довольно высокими, поэтому потенциал получения прибыли остается неопределенным.
С нуля
Что касается глобальных услуг и поддержки, то это техническое обслуживание и обучение пилотов. Когда компания строит такое специализированное оборудование, ее клиентам-авиакомпаниям проще позволить производителю обучать техническому персоналу и инструктировать пилотов о том, как быть в курсе последних разработок, чем делать это самостоятельно.
Финансовое подразделение компании, Boeing Capital, достаточно мало, что не имеет никакого отношения к прибыли компании и, вероятно, может быть проигнорировано для наших целей. Boeing Capital заработал 114 миллионов долларов на операциях с общим объемом операций в 10 миллиардов долларов в 2017 году, что делает его прибыльным в расчете на доллар, но при этом приносит лишь 1% прибыли Boeing.
За 2017 год Boeing сообщил о рекордном операционном денежном потоке в 13, 3 миллиарда долларов. Выручка компании составила 93, 4 миллиарда долларов благодаря рекордным 763 коммерческим поставкам. Поскольку отдельные товары, продаваемые Boeing, очень дороги и, следовательно, заказываются только после тщательного исследования и анализа (и переговоров), Boeing может с некоторой точностью оценить, сколько самолетов он изготовит в следующем году или в двух. В восхитительном примере полного раскрытия информации Boeing фактически отображает прайс-лист на своем веб-сайте.
Боинг
Самая дешевая и самая популярная модель - Boeing Toyota Camry - была 737-300. Хотя Boeing публикует прейскурантные цены, покупка нескольких сотен за один раз, как ирландская авиакомпания Ryanair пару лет назад, может позволить вам заплатить менее половины этого. Фактически, почти все крупные клиенты Boeing получают скидки. Американские авиалинии (AAL) получили последнюю партию 737 по 1/3 от прейскурантной цены
У исполнительной команды Boeing действительно есть наглость, или предвидение, чтобы делать прогнозы на 18 лет в будущем. Компания утверждает, что в 2033 году она будет эксплуатировать 5570 (с точностью до кратного 10) небольших широкофюзеляжных самолетов, и если вы сможете выделить достаточно переменных, чтобы делать подобные прогнозы, ваше понимание финансового анализа выходит за рамки человеческого понимания.
Суть
«Боинг» является важным подтверждением важности раннего прибытия. Основанный за 13 лет после первого полета братьев Райт и использующий свой опыт в разработке больших самолетов для разработки первых стратегических бомбардировщиков, Boeing лидирует на своем рынке в течение невероятно долгого времени; компания отметила свое столетие в 2016 году число лидеров рынка, которые, бесспорно, доминировали их отрасль в 1916 году и до сих пор делают сегодня практически не существует. (Возможно Spalding в спортивных товарах, и даже он был выкуплен.) Boeing не только доминировал, но и сделал это в отрасли, которая только увеличила жизнеспособность с начала 20- го века. Пока воздух остается самым безопасным, самым дешевым (если вы приравниваете время к деньгам) и наиболее эффективный способ передвижения - и телепортация все еще кажется много веков от коммерческого использования - положение Boeing как лидера на постоянно критичном рынке будет по-прежнему трудно атаковать. (Информацию по теме см. В разделе « Как United Technologies зарабатывает деньги» .)
