Что такое поставка с оплатой пошлины - DDP?
Оплаченная доставленная пошлина (DDP) - это соглашение о доставке, в соответствии с которым продавец принимает на себя всю ответственность, риски и расходы, связанные с транспортировкой товара, до тех пор, пока покупатель не получит или не переведет их в порт назначения. Это соглашение включает в себя оплату расходов по доставке, экспортных и импортных пошлин, страхования и любых других расходов, понесенных во время доставки в согласованное место в стране покупателя.
Доставка с оплатой пошлины (DDP)
Поставлено с оплатой пошлин
DDP - это соглашение о доставке, которое возлагает максимальную ответственность на продавца. Например, DDP применяется к курьерским службам, где стоимость всей цепочки поставок находится под контролем, и существует минимальное отклонение стоимости. В дополнение к стоимости доставки продавец обязан организовать таможенную очистку, уплату налогов и ввозную пошлину. Покупатель и продавец должны согласовать все платежные реквизиты и указать название места назначения до завершения транзакции.
- DDP возлагает максимальную ответственность за доставку товара на продавца. Продавец должен организовать все транспортные и связанные с этим расходы, включая экспортную таможенную очистку и таможенную документацию, необходимые для достижения порта назначения. Риски для продавца являются широкими и включают в себя НДС, взяточничество и затраты на хранение в случае непредвиденных задержек.
Обязанности продавца
Продавец организует перевозку любым перевозчиком. Продавец несет ответственность за расходы перевозчика и получение таможенного оформления в стране покупателя, включая получение соответствующих разрешений от властей этой страны. Также продавцу может понадобиться приобрести лицензию на ввоз. Однако продавец не несет ответственности за разгрузку товара.
В обязанности продавца входит предоставление товара; составление договора купли-продажи и сопутствующих документов; экспортная упаковка; организация оформления экспорта; удовлетворение всех импортных, экспортных и таможенных требований, а также оплата всех транспортных расходов, включая окончательную доставку в согласованный пункт назначения. Продавец должен оформить подтверждение доставки и оплатить стоимость всех проверок. Продавец должен предупредить покупателя, как только товар будет доставлен в согласованное место. В сделке DDP, если товар поврежден или утерян при транспортировке, продавец несет ответственность за расходы.
Таможня
Грузоотправитель не всегда может пройти таможенную очистку в иностранных государствах. Таможенные требования для поставок DDP варьируются в зависимости от страны. В некоторых странах оформление импорта сложное и длительное, поэтому желательно, чтобы этим процессом управлял покупатель, который хорошо знаком с процессом. Если партия DDP не проясняет таможню, таможня может игнорировать тот факт, что партия DDP и задерживает отправку. В зависимости от таможенного решения это может привести к тому, что продавец будет использовать другие, более дорогие способы доставки.
Пример из реального мира
DDP используется, когда стоимость поставок относительно стабильна и легко прогнозируема. Продавец подвержен наибольшему риску, поэтому DDP обычно используется продвинутыми поставщиками, согласно Trade Financing Global, альтернативной компании по финансированию торговли.
По словам Роберта Стейна, вице-президента Mohawk Global Logistics, есть причины, по которым американские экспортеры и импортеры не должны использовать DDP .
Например, экспортеры США могут облагаться налогом на добавленную стоимость (НДС) по ставке до 20 процентов. Кроме того, покупатель имеет право получить возврат НДС. Экспортеры также могут столкнуться с неожиданными затратами на хранение и простои, которые могут возникнуть из-за задержек со стороны таможни, агентств или перевозчиков. Взяточничество - это риск, который может привести к серьезным последствиям как для правительства США, так и для иностранного государства.
Для американских импортеров, поскольку продавец и его экспедитор контролируют транспортировку, импортер имеет ограниченную информацию о цепочке поставок. Кроме того, продавец может проложить свои цены, чтобы покрыть стоимость ответственности за доставку DDP или наценку за фрахт. По словам Стейна, в некоторых случаях транспортные расходы были увеличены на 3000-7000 долларов.
Если DDP обрабатывается плохо, входящие грузы, вероятно, будут проверяться таможней, что вызывает задержки. Поздние поставки также могут возникать из-за того, что продавец может использовать более дешевые и менее надежные транспортные услуги для сокращения своих расходов.
