Стоимость и фрахт против бесплатного на борту: обзор
Основное различие между использованием стоимости и фрахта (CFR) и бесплатной доставкой на борту (FOB) заключается в том, кто должен оплачивать различные расходы на доставку или фрахт - покупатель или продавец.
Термины относятся к моменту, когда происходит передача ответственности за отгруженный товар от продавца / отправителя покупателю / получателю. Условия также указывают, кто несет ответственность за что, когда речь идет о затратах.
И стоимость, и фрахт, и бесплатная доставка на борту являются законными условиями международной торговли. Вы увидите эти термины как часть сборника терминов глобальной торговли Международной торговой палаты (ICC), известного как Incoterms. Эти условия регулируют ответственность за доставку для международной торговли. Целью создания Инкотермс, таких как FOB и CFR, было содействие торговле путем предоставления стандартных условий контракта. Эта стандартизация позволяет легко понять ответственность, независимо от того, на каком языке говорят.
Стоимость и фрахт
В соответствии с соглашением о стоимости и фрахте (CFR) продавец несет большую ответственность за организацию и оплату транспортировки заказанных товаров. Для товаров, отгруженных CFR, грузоотправитель несет ответственность за организацию и оплату доставки продукции морским путем в порт назначения, как указано получателем.
Кроме того, согласно CFR, продавец должен предоставить покупателю документы, необходимые для их получения у перевозчика. Обычно это включает предоставление необходимых таможенных форм для очистки груза в процессе таможенного досмотра. Однако, используя CFR, продавец не должен покупать морскую страховку от риска потери или повреждения груза во время транзита.
Ответственность за товар переходит к покупателю или получателю только тогда, когда судно достигает назначенного порта назначения. Покупатель несет ответственность за расходы по разгрузке и дальнейшие транспортные расходы до конечного пункта назначения.
Бесплатно на борту
«Свободный на борту» означает соглашение о доставке, при котором продавец или грузоотправитель сохраняет за собой право собственности и ответственность за товар только до тех пор, пока они не будут загружены на судно при отправке. Как только они находятся на судне или «по железной дороге», обязательство переходит к покупателю.
Поставщик несет ответственность только за обеспечение доставки товаров, проданных в указанный основной пункт отправления. Этот пункт обычно является портом, поскольку Инкотермс чаще всего используются для международной торговли, когда товары перевозятся морским путем.
Доставка считается выполненной, и ответственность за груз, переданный от грузоотправителя покупателю или получателю, в момент погрузки товара на судно в указанном порту отправления.
Получатель несет ответственность за организацию и оплату фактической стоимости доставки из порта отправления в порт назначения, а также за организацию и оплату перевозки в любой другой пункт назначения. Таким образом, грузоотправитель не несет ответственности, когда товары находятся на борту судна.
FOB-пункт назначения является еще одной формой этого типа контракта. В этом случае это указывает на то, что бремя товара остается у продавца до тех пор, пока товар не достигнет указанного порта.
Ключевые вынос
- Стоимость и фрахт, или COF, и Free on board, или FOB, являются юридическими условиями в международной торговле. Free on Board означает, что продавец несет ответственность за товар только до тех пор, пока он не будет загружен на борт судна, после чего покупатель С CFR продавец должен организовать и оплатить все расходы по доставке товара в порт назначения, после чего покупатель становится ответственным.
