Стремящийся конкурент Tesla Inc. (TSLA) Evelozcity Vision усиливает свою исполнительную команду, поскольку она планирует выпустить свой первый электромобиль в 2021 году. Производитель электромобилей (EV), который с декабря 2017 года привлек $ 1 млрд в виде капитальных обязательств, добавил: Дженерал Моторс Ко (GM) ветеран своей растущей команды опытных экспертов отрасли.
Лос-анджелесский автомобильный стартап, основанный бывшими руководителями китайского стартапа Faraday Future, объявил о присоединении Карла-Томаса Неймана к своей исполнительной команде и совету директоров. В последнее время Нойманн занимал должность генерального директора Opel, бывшего подразделения General Motors со штаб-квартирой в Германии, до того как оно было приобретено французским автопроизводителем PSA.
Недавно созданная компания вызвала споры, когда ее основал Стефан Краузе, бывший финансовый директор Faraday, который занимал более ранние должности, такие как финансовый директор BMW и Deutsche Bank, наряду с Ульрихом Кранцем, еще одним бывшим руководителем BMW, ответственным за бренд класса люкс i. -серийный суббренд плагин-гибридов и полных электромобилей. Китайская компания EV обвинила пару в краже коммерческой тайны, в то время как Evelozcity отрицал какие-либо правонарушения.
«Нам нужны новые концепции транспорта»
К дуэту присоединился Ричард Ким, который провел два года в качестве руководителя дизайна в Faraday и разработал BMW i3 EV и гибридный спортивный автомобиль i8.
Когда Нойман покинул Opel, в отчетах указывалось, что он может занять лидирующую роль в таких крупных компаниях, как Volkswagen, где он считал целесообразным вернуться и возглавить свое роскошное подразделение Audi после того, как однажды стал главой китайского подразделения по операциям с электронными мобильными устройствами., «Нам нужны новые транспортные концепции и электронная мобильность, чтобы освободить города от трафика и загрязнения», - заявил Нейман в пресс-релизе на этих выходных. «Я рассмотрел множество вариантов и считаю, что традиционные автопроизводители не будут руководить изменениями. Evelozcity отражает мои убеждения в том, что требуется, и именно поэтому я присоединился ».
В Wall Street Journal указали, что Нейман считает, что компании, выпускающие устаревшие автомобили, не в полной мере привержены оптовому переходу в отрасли из-за знания того, что заряд батареи будет снижаться при продаже дорогих автомобилей, работающих на ископаемом топливе. «Очень трудно нарушить себя», - сказал руководитель.
Эта новость возникла в связи с тем, что Tesla столкнулась с проблемами, нацеленными на увеличение производства своего первого массового рынка - седана Model 3, а ее генеральный директор Элон Маск готовит производство 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, чтобы достичь вновь поставленной производственной цели. Краузе из Evelozcity указывает, что успех Tesla демонстрирует растущее число потребителей, которые предпочли бы не покупать электричество у вековых автопроизводителей, сообщает WSJ. «Мы думаем, что есть молодое поколение, которое действительно хочет вести настоящий бренд EV», - заявил он.
