Автомобили незаменимы для большинства из нас, кто не живет в Нью-Йорке. Хотя общеизвестно, что расходы на автомобили традиционно конкурируют только с расходами на жилье в стандартном домашнем бюджете, правда ли, что за эти годы автомобили стали соответственно дороже?
Генри Форд достиг бизнес-бессмертия путем демократизации автомобиля. Из его достижений его подпись заключалась в том, что модель Т стала доступной для простых людей. Двух скоростей, открытых колес и фактической передней двери со стороны водителя (на более поздних моделях) было более чем достаточно, чтобы соблазнить владельца лошади, автомобильный выбор которого был не совсем обильным. Кроме того, вы не можете побить цену модели Т. В 1909 году он был продан всего за 850 долларов, и вам не пришлось беспокоиться о том, что продавец предложит продать вам антикоррозионное покрытие или защитную упаковку из ткани. Таких вариантов еще не было.
Успех модели Т
Модель T пользовалась огромной долей рынка в течение десятилетий, и в основном это единственный автомобиль, доступный обычному наемному работнику. Конечно, автомобильная промышленность не стоит на месте. С каждым модельным годом и каждым технологическим прогрессом становилось доступно больше функций. Рынок стратифицировался в течение десятилетий, и автомобили начали управлять гаммой от роскошного до начального уровня.
К 60-м и началу 70-х годов, когда начался исторический нефтяной кризис на полную катушку, и теперь газ продается по беспрецедентным ценам, небольшие экономичные автомобили стали более популярными, чем когда-либо, в Северной Америке. Вездесущий Volkswagen Beetle был одним из самых популярных автомобилей на континенте: в 1972 году модель с голыми костями продавалась за 2000 долларов. Такие автомобили, как AMC Pacer, конкурировали с Beetle, поддерживая низкие цены и предлагая потребителям еще больший выбор.
Сегодня против прошлое
Что касается цены, как современные автомобили складываются со вчерашними и прошлыми годами? Мы рассмотрим ответ, но с оговоркой. Поскольку производителям не нужно ограничивать возможности, но есть минимальный перечень требований, чтобы новый автомобиль был управляемым, имеет смысл сосредоточиться на наименее дорогих и достойных эксплуатации автомобилях за последние годы. Все, что нужно, - это один Maybach Landaulet, чтобы исказить сегодняшние цифры.
Каждый производитель автомобилей предлагает стартовый автомобиль, предназначенный для недавно лицензированных подростков и других экономных водителей. Их имена знакомы, и, как диктуют спрос и предложение, сами автомобили повсеместны. Примеры включают Ford Fiesta, Chevy Sonic, Chrysler 200 и Honda Fit. Однако, наименее дорогой новый автомобиль, проданный в Соединенных Штатах сегодня, является Nissan Versa. Модель седана (Versa также входит в хэтчбек) начинается в 10 990 $. Хотя такие определения всегда субъективны, несложно утверждать, что Versa выглядит значительно более надежным, чем умный автомобиль, который стоит на 1500 долларов дороже, чем Versa.
За эти 10 990 долларов вы получите автомобиль, который бы удивил водитель из поколения в поколение, загруженный таким количеством дополнений. Передние и боковые подушки безопасности, детские удерживающие устройства, кондиционер, антиобледенитель заднего стекла и дополнительный аудиовход. Вместе этого может быть недостаточно, чтобы отговорить сегодняшнего разборчивого водителя Lexus, но они определенно выходят далеко за рамки четырех колес и шасси. Совсем недавно, десять лет назад, автоматическая система парковки была просто инженерной фантазией, а док-станция для iPhone с голосовым управлением была не чем иным, как серией не связанных между собой слов. Для среднестатистического покупателя автомобиля запуск с помощью кнопки звучал так же экзотично, как вертикальный взлет и подъем. Сегодня трудно представить время, когда электрические окна или подстаканники были «опциональными», и можно с уверенностью предположить, что автомобили ближайшего будущего будут еще более оснащены.
Вернемся к этой потрясающе дешевой модели T, выпущенной еще до Первой мировой войны, которая была продана за 850 долларов. В 2012 году, используя Индекс потребительских цен (ИПЦ), чтобы скорректировать стоимость в долларах, что составляет около 22 000 долларов США. С повышением эффективности, синтезом более дешевых и долговечных материалов и экономией на масштабе реальная цена экономичных автомобилей должна со временем снижаться. Этот Volkswagen Bug эпохи Вьетнама продан за эквивалент $ 10 500 в долларах 2012 года. Дайте или возьмите ежемесячный платеж или около того, и это примерно равно, что вы заплатили бы за совершенно новую Versa. За исключением того, что реальный доход немного увеличился со времен расцвета Жука, и заметно со времен Модели Т. Генри Форд хвастался, что среднестатистический рабочий человек может владеть автомобилем Форда менее, чем за год.
Суть
С точки зрения самой основной валюты - времени, потраченного на труд, а не на сдачу долларов, - сегодняшние базовые машины, несомненно, дешевле, чем вчерашние. Они также более стильные, безопасные, лучше оснащенные, более быстрые, более мощные и долговечные.
