В понедельник обанкротившийся промышленный конгломерат General Electric Co. (GE) увидел, что его акции выросли после новостей о том, что бостонская компания продаст свой 111-летний железнодорожный бизнес по сделке на сумму 11, 1 миллиарда долларов, поскольку она пытается урезать свой бизнес.
GE, торгующийся на 3, 7% до $ 15, 48 в новостях по состоянию на утро понедельника, отражает 11% -ное снижение с начала года (с начала года) и почти 45% -ную потерю за последние 12 месяцев, что резко уступает росту S & P 500 на 2, 3%. и 14, 8% возвращаются за те же соответствующие периоды.
GE урезает, привлекает деньги для погашения долга
GE была худшей в Dow Jones Industrial Average (DJIA) в 2017 году, поскольку она не смогла ослабить опасения по поводу нескольких проблем, включая крупный дефицит денежных средств и разрыв в 15 миллиардов долларов в своем традиционном страховом бизнесе. Инвесторы распродали акции в конце прошлого года, сообщив, что они сократят свои дивиденды вдвое и уволят 12 000 рабочих в своем сегменте мощности. Давление со стороны нетерпеливых активистов-инвесторов вынудило ушедшего в отставку генерального директора Джеффри Иммельта уйти в отставку, в то время как новый генеральный директор Джон Фланнери взял на себя роль. Новый лидер работал над очисткой GE, отбирая бонусы для большинства руководителей и поддерживая стремительную реструктуризацию. Ранее в этом месяце компания GE предупредила, что она может перевести свой ныне несуществующий субстандартный ипотечный бизнес в систему защиты от банкротства, после того как в прошлом месяце было принято решение выделить еще 1, 5 млрд. Долл. США для покрытия возможных убытков в результате расследования, проведенного министерством юстиции в отношении WMC.
Слияние проблемного транспортного подразделения GE с конкурирующей Westinghouse Air Brake Technologies Corp. (WAB), или Wabtech, будет работать над уменьшением размера конгломерата и привлечением дополнительных 2, 9 миллиардов долларов для компании, которая пытается погасить долг и стабилизировать свой баланс., Слияние GE Transportation, которая производит поезда, горно-шахтное оборудование и морские моторы, знаменует собой первую крупную сделку компании под новым руководством. GE и ее акционеры сохранят за собой 50, 1% -ную долю в объединенной компании, которая, по мнению фирм, сможет лучше конкурировать в условиях спада в мировом железнодорожном бизнесе. Компании заявили, что безналоговая сделка, которая, как ожидается, будет закрыта в начале следующего года, принесет примерно 250 миллионов долларов ежегодной экономии средств, а также другие финансовые выгоды.
За последние 15 лет компания GE, лишенная наличности, которая за последние 15 лет продала такие подразделения, как NBC Universal, свой бизнес по производству бытовой техники и большую часть GE Capital, взяла на себя обязательство продать еще около 20 миллиардов долларов. Медведи по-прежнему настороженно относятся к способности фирмы выступить за успешное улучшение ситуации, поскольку Moody's отмечает, что, хотя империя GE значительно сократилась с 2003 года, ее общий долг почти утроился за тот же период, включая колоссальный дефицит пенсий в размере 28, 7 млрд долларов.
