Что такое единый коносамент?
Единый коносамент - это соглашение между экспортером и перевозчиком относительно перевозимого имущества. Единый коносамент предоставляет основную информацию об отправлении, такую как наименование грузоотправителя и получателя, а также происхождение и назначение отправления. Кроме того, в документе устанавливаются условия ответственности перевозчика, сроки перевозки, как подать претензию за потерянную или поврежденную партию, как будет применяться страховка в случае претензии, и как посылка может храниться или утилизироваться. если отгрузка отклонена или не подлежит доставке.
Понимание единого коносамента
В едином коносаменте также указывается ответственность перевозчика в отношении конкретных видов перевозок, включая документы, монеты, предметы чрезвычайной стоимости и взрывчатые вещества. Дополнительные сборы за доставку могут быть начислены, если грузоотправитель искажает тип перевозимого товара.
Составляющие коносамента
Коносамент также представляет собой подтверждение доставки, когда товар доставлен в пункт назначения и подписан получателем. Эти заявления отражают либо заявления отправителя перевозчику об условиях обслуживания, либо примечания перевозчика, полученные в результате его собственной проверки товаров. Если в коносаменте указано дефектное состояние товара или его упаковки, он считается «оговоренным» или «загрязненным». Если дефектов не обнаружено, это считается «чистым» коносаментом.
В коносаменте указано, что перевозчик несет ответственность за утерю, повреждение, задержку и ответственность при транспортировке товаров для грузоотправителей с момента получения перевозчиком товаров до завершения доставки. Перевозчик несет ответственность за полную фактическую потерю. Если получатель находит груз поврежденным или неприемлемым, коносамент может быть использован в качестве юридического документа для оспаривания доставки товаров в соответствии с положениями раздела 49 Кодекса федеральных правил, раздел 1005, раздел 14706, поправка Carmack.,
Изменения в Едином коносаменте
Изменения были внесены в единый коносамент, который вступил в силу в августе 2016 года. Новый стандарт налагал ответственность только на перевозчиков, «обозначенных как транспортировка имущества» в коносаменте при возникновении повреждений. Новые правила также изменили временные требования к перевозчикам для завершения поставок. Согласно Inbound Logistics, новый счет продлил время доставки с разумных периодов до "регулярного курса предоставления транспортных услуг".
