Southwest Airlines Co. (LUV) стала первой авиакомпанией, сообщившей о гибели пассажиров с 2009 года во вторник после того, как один из ее лайнеров Boeing Co. (BA) 737 потерпел неудачу в полете. Двигатель, который развалился на высоте более 30 000 футов, разбрызгал цены на металл через фюзеляж и вынудил реактивный самолет совершить аварийную посадку в Филадельфии.
Инцидент связан с одним из наиболее часто используемых двигателей в отрасли, поставляемым CFM International, совместным предприятием промышленной конгломерата General Electric Co. (GE), французской Safran SA. Как сообщает The Wall Street Journal, эти двигатели приводят в действие большую часть самолетов Boeing и его европейского конкурента Airbus SE с одним проходом, «рабочих лошадок отрасли».
В центре внимания популярный реактивный двигатель
Редкое происшествие авиакомпании 17 апреля было вызвано разрывом одного из двух двигателей CFM56-7B на Boeing 737-700, эксплуатируемых дисконтным перевозчиком из Далласа. По сообщениям, самолет летел на высоте, следуя из нью-йоркского аэропорта Ла Гуардия в Даллас Лав Филд, на борту которого находились 149 пассажиров и членов экипажа. Два года назад на юго-западе произошел аналогичный отказ другого двигателя CFM56, что привело к аварийной посадке. В ответ Федеральная авиационная администрация предложила провести расширенные проверки двигателей CFM, но еще не сделала обязательным исправление безопасности. В свете недавней трагедии Southwest объявила, что активизирует инспекцию CFM56, используемых в своем парке, а CFM International заявила, что отправляет группу экспертов для помощи в исследовании Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB).
Как сообщает WSJ, в среднем один самолет на CFM56 взлетает где-то в мире каждые две секунды. Версия популярного двигателя, которая была причастна к инциденту во вторник, была в эксплуатации с 1997 года и используется в более чем 6700 авиалайнеров. NTSB указывает, что его следователи ежегодно рассматривают от трех до четырех случаев отказа двигателя. В 2016 году Boeing 767, эксплуатируемый American Airlines Group (AAL), взорвался в 2016 году при взлете из международного аэропорта Чикаго О'Хара, что привело к травмам пассажиров во время эвакуации.
