Southwest Airlines Co. (LUV) намеревается предложить рейсы из Калифорнии на Гавайи и в пределах четырех аэропортов Гавайев, что представляет серьезную угрозу для Hawaiian Holdings Inc. (HA).
Дисконтная авиакомпания, базирующаяся в Далласе, опубликовала в четверг заявление о планах «в конечном итоге» добавить межостровные рейсы из материковой части США, назвав Сан-Хосе, Сан-Диего, Сакраменто и Окленд первыми калифорнийскими городами, которые получат беспосадочные рейсы на Гавайи.
Гавайские акции упали в новостях, так как компания получает около 94% доходов в штатах от пяти крупнейших маршрутов в сети. По мнению аналитика Stifel Джозефа ДеНарди, выход юго-запада на его рынок представлял бы «довольно значительный встречный ветер для гавайцев». «Юго-западный эффект» заставил инвесторов беспокоиться о ожесточенных ценовых войнах в городах, где недорогой перевозчик работает без остановок. Согласно исследованию Университета Вирджинии, на этих рынках цены в среднем на 45 долларов дешевле, чем на тех, у кого нет прямых юго-западных маршрутов. Президент юго-запада Том Нилон заявил местному новостному каналу Hawaii News Теперь, что межостровные полеты - это «рынок, на котором мало конкурентов, если таковые имеются» и который «очень дорого обходится».
«Юго-западный эффект» угрожает гавайским авиалиниям
Акции HA пострадали худшее снижение за шесть месяцев, закрывшись на 6, 5% в $ 38, 25 в четверг. Продолжающееся снижение на 4, 3% в пятницу утром приводит к убыткам с начала года (с начала года) до 8, 1% и 12-месячным изменениям к отрицательным 32, 9% по сравнению с падением на более широком рынке на 1, 5% и ростом на 10, 2% за те же соответствующие периоды., Юго-Запад торговался без изменений с момента объявления о планах нового маршрута. Торгуясь по $ 52, 11 в пятницу утром, LUV упал на 20, 5% с начала года и на 10, 8% за 12 месяцев на фоне более широкой слабости в авиационной отрасли, поскольку конкуренты конкурируют за наиболее конкурентоспособные предложения.
В ответ на объявление Hawaiian заявил, что он готов к испытаниям и «не боится конкуренции». Питер Ингрэм, генеральный директор Hawaiian, пренебрегал пиар-стратегией Southwest, которая, по его словам, «заключалась в том, чтобы выбрасывать лакомые кусочки без особых подробностей, поэтому неясно, к какому типу обслуживания они прибегают». Он указал, что билет в последнюю минуту на популярном маршруте Гонолулу-Кона будет дешевле, чем билет на юго-запад для поездки аналогичной длины из Остина в Хьюстон.
Новые маршруты на быстро развивающемся рынке туризма, на который в 2017 году приходилось полмиллиона посетителей в год, достигнув 9, 4 миллиона, должны помочь хедж-хеджу в борьбе с сокращением бронирования после фатального отказа двигателя воздушного судна на одном из рейсов в прошлом месяце.
