Форд против Дженерал Моторс: Обзор
Ford Motor Company (NYSE: F) и Chevrolet, принадлежащие компании General Motors (NYSE: GM), являются двумя крупнейшими автомобильными брендами в Соединенных Штатах. И Ford, и GM являются лидерами и жесткими конкурентами в мировой автомобильной промышленности. Самым крупным брендом Ford является его тезка Ford, а крупнейшим брендом GM - Chevrolet.
На первый взгляд два крупных автопроизводителя могут иметь схожие бизнес-модели. Тем не менее, потенциальные инвесторы, которые углубятся, найдут ключевые различия, а также много общего между двумя компаниями. Ниже приводится сравнение бизнес-моделей Ford и GM, которое описывает критические факторы для потенциальных инвесторов.
Ключевые вынос
- Ford и General Motors являются двумя крупнейшими автопроизводителями в США, а также крупными игроками на мировой арене. Дженерал Моторс лидирует по доле рынка. Кредитный кризис 2008 года затронул и другие компании. GM приняла правительственную помощь, а Ford отказался; с тех пор обе компании восстановились. Стратегия бренда Ford заключалась в сокращении; Ford и Lincoln являются единственными значительными брендами автопроизводителя в мире. GM владеет различными марками автомобилей.
GM лидирует на рынке США
GM остается крупнейшим акционером рынка в Соединенных Штатах, с 17% от общего объема продаж в отрасли на начало 2019 года. Далее следует Toyota с 14, 7%, за которой следует Ford с 14, 4%.
С точки зрения мирового рынка ни Ford, ни GM не лидируют. По состоянию на 2019 год доля Toyota на мировом рынке составляла 9, 5%, а Volkswagen Group - 7, 4%. Форд был третьим с 5, 8%.
Мировой рынок высококонкурентен и диверсифицирован. Поскольку развивающиеся страны с большим населением, такие как Индия, Китай и Бразилия, продолжают развиваться, обеспечение значительного присутствия в этих областях имеет решающее значение для будущего роста как Ford, так и GM.
GM vs. Ford: последние выступления
GM - более крупная компания, чем Ford. Общий доход GM за 2018 год составил 147 миллиардов долларов, что на 1% больше, чем в предыдущем году. Общий доход Ford составил 160, 3 млрд долларов, что на 2, 3% больше, чем в предыдущем году. Обе компании достигли значительного роста выручки после экономического кризиса 2008 и 2009 годов, но ни одна из них не вернулась к своему предыдущему общему объему продаж. За последние 10 лет каждая компания испытывала серьезные финансовые трудности.
Линейка продуктов Ford отстала от конкурентов в начале 2000-х годов и начала терять долю рынка. Компания сообщила о значительных чистых операционных убытках в 2006, 2007 и 2008 годах. За этот период под руководством генерального директора Алана Мулалли компания Ford начала инициативы по консолидации операций и созданию более привлекательных моделей автомобилей. Эти планы стать более эффективными и инновационными уже были в процессе, когда в 2008 году начался экономический спад. Хотя снижение спроса на автомобили во время рецессии повредило Ford, компания отказалась от правительственного предложения по спасению, избежала банкротства и вышла из кризиса более сильной. Компания.
GM стал неплатежеспособным в 2008 году, и ему потребовалась помощь правительства для спасения и реорганизация по банкротству в соответствии с главой 11 в 2009 году, чтобы сохранить работоспособность компании. С тех пор компания полностью погасила ссуду и вернула акционерам положительную чистую прибыль. GM делает стратегические инвестиции для производства более инновационных, эффективных и технологически продвинутых автомобилей, которые, как она считает, способствуют будущему росту. Он также вкладывает значительные средства в развивающиеся рынки, такие как Китай.
Получение доходов и прибыли за счет финансирования и лизинга автомобилей имеют решающее значение для бизнес-моделей Ford и GM. Ford управляет Ford Credit, а GM полностью владеет финансовой компанией General Motors.
Форд против Дженерал Моторс: стратегия бренда
Одним из основных различий между этими двумя конкурентами является количество брендов, которые принадлежат и продаются каждой компанией. План Ford «One Ford», который был реализован в трудные годы для компании, которая привела к экономическому кризису 2008 года, включал сокращение общего количества брендов, которыми он владеет и работает по всему миру.
Единственными значительными брендами Ford на мировом рынке являются Ford и Lincoln. Недавние продажи или прекращение брендов включают следующее:
- Aston Martin (продан в 2007 году) Jaguar (продан в 2008 году) Land Rover (продан в 2008 году) Volvo (продан в 2010 году) Mazda (контрольный пакет продан в 2010 году (доля меньшинства сохраняется) Mercury (прекращено в 2011 году)
Форд полагает, что за счет сокращения количества брендов и объединения транспортных платформ, на которых построены различные модели, он может стать более эффективным и инновационным. В 2007 году у Ford было 27 различных автомобильных платформ по всему миру; в 2015 году их было 12, а в 2018 году было объявлено о планах сократить их до пяти.
General Motors владеет и управляет множеством автомобильных брендов по всему миру. Эти бренды включают Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Baojun, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall и Wuling. GM также имеет доли в различных китайских совместных предприятиях. Хотя это может показаться огромной линейкой брендов, GM, подобно Ford, продала или прекратила выпуск нескольких брендов, включая следующие:
- Oldsmobile (выпуск прекращен в 2004 году) Pontiac (выпуск прекращен в 2010 году) Daewo (выпуск прекращен в 2011 году) Saturn (выпуск прекращен в 2010 году) Hummer (выпуск прекращен в 2010 году) Saab (продан в 2010 году)
GM считает, что разные бренды необходимы для обслуживания различных сегментов рынка. Он создал или приобрел бренды, чтобы конкурировать на определенных международных рынках, а не пытаться продвигать свои существующие бренды на этих новых рынках.
Многие из его прекращенных брендов были закрыты из-за плохой работы, а не из-за стратегического планирования. В середине 2017 года, после 16 ежегодных ежегодных потерь в Европе, GM продала свое европейское подразделение французскому автопроизводителю PSA Groupe.
Особые соображения: эффективность использования топлива и новые технологии
Как Ford, так и GM признают важность повышения эффективности использования топлива и использования технологий, чтобы сохранить популярность своих продуктов среди покупателей. Многие страны, в том числе Соединенные Штаты, имеют строгие законы, требующие повышения эффективности использования топлива и уровня загрязнения окружающей среды, создаваемого транспортными средствами. Обе компании значительно сократили расход топлива своих автопарков.
GM принял тенденцию гибридных электромобилей и выпустил Chevrolet Volt, который получил награды за эффективность и инновации. Ford также выпустил гибридные модели нескольких своих автомобилей, таких как Escape и Focus. Обе компании также обнаружили дополнительную эффективность в своих автомобилях, работающих на газе, благодаря использованию различных технологий двигателей, более легких материалов и уменьшению габаритных размеров автомобилей.
