Автомобильный сектор использует широкий спектр материалов в производстве. Металлы, такие как алюминий и сталь, современные пластмассы и другие материалы, такие как стекло, используются в большинстве современных автомобилей. Ценообразование на материалы является значительным расходом для автопроизводителей, и колебания цен могут изменить размер прибыли. Состав автомобиля меняется в результате введения новых стандартов безопасности и экономии топлива. Легковые и грузовые автомобили становятся все легче и все чаще изготавливаются из алюминия вместо стали. Ожидается, что спрос на алюминий будет продолжать расти, поскольку современные методы производства облегчают сварку алюминия и повышают его конкурентоспособность при использовании стали. Инвесторы, заинтересованные в автомобильном секторе, могут также рассмотреть возможность инвестиций в сектор основных материалов. Изменение спроса на материалы, используемые для производства транспортных средств, может принести пользу инвестициям в материалы для новых методов производства.
В 2015 году сырье и сталь составляли 47% стоимости производства автомобилей. Наиболее значимые компоненты включают сталь, железо, пластик, алюминий и стекло. Колебания цен на материалы могут существенно повлиять на стоимость производства, поскольку почти половина стоимости производства обусловлена ценами на материалы. Сталь составляет около 22% транспортного средства и представляет собой существенную стоимость. Алюминий дороже стали, но в качестве альтернативы его популярность растет. Алюминиевая композиция легче стали и помогает улучшить экономию топлива. Поскольку стандарты потребления топлива увеличиваются, использование алюминия становится все более распространенным. Европейские автомобили стали использовать больше алюминия перед американскими автопроизводителями. Ожидается, что использование американской промышленностью увеличит спрос на алюминий на 40% наряду с глобальным спросом на сырье. Железо - это меньший компонент автомобилей, который оказывает умеренное влияние на цены, но все же чувствителен к экономическим условиям.
Пластик является еще одним важным компонентом многих легковых и грузовых автомобилей. Передовые пластики, такие как поликарбонат и полиуретан, используются в интерьерах автомобилей, экстерьерах и в производственных процессах. Автомобили среднего размера теперь содержат в среднем 15% пластиковых материалов. Этот процент увеличивается по мере совершенствования технологии производства пластмасс. Пластмассы также делают автомобили более легкими и, следовательно, более экономичными. Эти материалы также обеспечивают большую гибкость, чем металлы, и их легче превращать в различные конструкции. Твердые пластмассы и пенопласты составляют большую часть общего пластика автомобилей и предлагают легкий в использовании материал для производителей.
Инвесторы, заинтересованные в автомобильном секторе, могут также выбрать инвестиции в автомобильные материалы. Компании в секторе материалов предлагают ценные бумаги, которые могут быть приобретены для инвестиций. Многие из этих компаний-производителей готовятся к росту по мере роста мирового спроса и расходов на автомобили. Потребность в топливосберегающих материалах, вероятно, возрастет по мере роста стандартов проектирования в странах, обеспокоенных воздействием на окружающую среду. Усовершенствованная технология, вероятно, изменит пропорцию используемых материалов, и инвесторы могут получить значительную прибыль как прямой результат.
