Универсалы - это джинсы с высокой талией для автомобильной промышленности. Редко выглядящие прохладно и напоминающие о долгих, жарких семейных дорожных поездках в летние месяцы, сегодня универсалы лучше всего запомнились для классических моделей, таких как «Вуди», которые имели деревянные панели по бокам и диванные сиденья сзади, сделать автомобиль похожим на комнату отдыха. В фильме 1983 года «Национальные каникулы лампунов» комик Чеви Чейз классно вел свою семью через Америку в мир Уолли в версии «Вуди» под названием «Семейный грузовик». Джимми Фэллон только что получил в руках Вуди для вступительного ролика, в котором он отвез свою семью "Tonight Show" - Стива Хиггинса, двух членов группы Roots и Hashtag the Panda - в Universal Orlando на неделю шоу из Флориды. Производители назвали это «Отпуск Орландо».
Помимо уважения Фэллон к Chevy Chase, в последние десятилетия универсал в значительной степени упал в безвестность - его заменили минивэны и внедорожники. Но сейчас этот классический автомобиль находится на грани возвращения. Многие из самых дальновидных производителей автомобилей возрождают универсал в надежде привлечь наиболее желанную из демографических групп: пригородные жители.
Устойчивое снижение
Продажи универсалов в Соединенных Штатах снижались уже более десяти лет. По данным IHS Automotive, в 2015 году продажи универсалов в США составляли всего 1, 1% от всех продаж автомобилей в стране. По данным аналитиков рынка JATO Dynamics, в этом году было продано 188 959 универсалов. Эта цифра практически идентична количеству универсалов, проданных в США в 2000 году - 190 101 единиц. Согласно данным JATO Dynamics, в 1976 году продажи универсалов достигли своего пика продаж, когда продажи в США составили 972 212 штук, и на них приходилось 10% всех автомобилей, проданных в США. В том же году американским покупателям автомобилей было доступно 62 модели универсалов. К 2004 году их было всего 26, в том числе два от Ford, один от Chrysler и один от General Motors; к 2016 году их было всего восемь, согласно данным классификации JATO.
Следование культу
Хотя в новом тысячелетии универсалы в большинстве своем были узурпированы внедорожниками и минивэнами, они сохранили верный культ среди определенного сегмента потребителей. Сегодня в США существуют десятки фан-клубов универсалов, а также сайты, посвященные транспортным средствам. Американская ассоциация владельцев универсалов заявляет, что является клубом, «дающим вагонам всевозможную любовь, которую они заслуживают». На сайте ассоциации публикуются личные истории людей, размышляющих об их любовной связи с универсалом, а также даты событий, на которых станция владельцы вагонов собираются, чтобы похвастаться своими старинными автомобилями. Это длительное развитие событий привело к тому, что многие производители автомобилей почувствовали, что настало время для возвращения универсала.
Повторный запуск вагона
Что интересно в возрождении универсала, так это количество высококлассных автопроизводителей, стремительно возвращающихся в этот сегмент автомобилей. В этом году автопроизводители от Volvo до Porsche и Mercedes-Benz демонстрировали универсалы на автомобильных выставках по всему миру. Bloomberg News недавно назвали перезапуск «замечательным возрождением».
Например, на автосалоне в Женеве в 2017 году компания Porsche (POAHY) представила свою Panamera Sport Turismo универсал, в то время как Volvo (VLVLY) продемонстрировала универсальную версию своего седана V90, а Mercedes (DDAIF) привлек внимание своим новым AMG E63 S универсалом. Другие автомобильные шильдики, планирующие выпускать универсалы, включают BMW (BMWYY), Audi (AUDVF), Volkswagen (VLKAY), Fiat (FCAU) и Subaru (TYO).
Многие из новых вагонов разрабатываются и продаются для сегмента роскошных автомобилей - вместо панелей из искусственного дерева и багажников на крышу, продумайте кожаные интерьеры, современные средства управления и дополнительные солнцезащитные крыши. И, конечно же, роскошь цены на автомобили: Mercedes AMG E63 S универсал имеет стартовую цену в 62 300 долларов, почти на 20% больше, чем седан-версия того же автомобиля.
Желательная демография
Почему универсал и почему сейчас? Руководители автомобильной промышленности утверждают, что по-прежнему существует база постоянных покупателей, которых привлекают самые современные универсалы, в которых достаточно места в багажном отделении для багажа и семейной собаки, но которые также ездят как спортивные машины и гарантировать все навороты.
Дана Хедрик, менеджер по продукции Mercedes-Benz USA, недавно сообщила Bloomberg News, что владельцы универсалов являются одними из лучших покупателей автомобилей в бизнесе, так как они, как правило, более образованные, состоятельные и лояльные. «Я почти сравниваю их с типом миллионера по соседству», - сказал он Bloomberg News. Автопроизводители также рассчитывают на волну усталости от внедорожников, чтобы помочь продвинуть продажи универсалов, - заключив пари, что покупатели обратятся к универсалу как к более экономичному варианту, чем внедорожник, но при этом сохраняя достаточную вместительность. (Прочитайте, какие автомобили и грузовики ездят на состоятельных американцах? Чтобы узнать, какие автомобили стоят на вершине рынка).
Экономика звука
Конечно, есть и веские экономические причины для автомобильных компаний возродить и обновить универсал в 21 веке. Это сосредоточено прямо на экономии масштаба.
При наличии дополнительного места автомобильные компании обычно могут взимать на 20% больше за универсал, чем за седан. Тем не менее, почти нет добавленной стоимости производства. За исключением различных кузовов, модели автомобилей с кузовом универсал и седан практически одинаковы - один и тот же двигатель, органы управления, шины, характеристики и салон. Просто у универсала есть дополнительная наценка 20% на цену. Это привело к тому, что многие руководители автомобильной промышленности прогнозируют большие прибыли от продаж универсалов в ближайшие годы. Даже если универсалы продают меньше единиц, чем седаны, они все равно могут оказаться прибыльными.
Суть
То, что старое, часто снова новое, и это, безусловно, имеет место с любимым универсалом, который возвращается в более изящном, более резком формате роскошных автомобилей для поколения тысячелетия. И когда они выросли в минивэнах, когда были детьми, они могут воспринимать универсалы как что-то новое с крутым ретро-ударом. (Если вы планируете заменить свой автомобиль, ознакомьтесь с нашим руководством: Полное руководство по покупке нового автомобиля .)
Достаточно ли потребителей охватит ренессанс универсала, еще неизвестно. Но многие автомобильные компании делают ставку на то, что волна ностальгии, новизны и технологий будет способствовать продажам универсала новому поколению семей - и, возможно, людям, которые устали взбираться на внедорожники.
